Project Vision: Στους ωκεανούς το 2031 το πρώτο ηλεκτρικό κρουαζιερόπλοιο

Η Meyer Werft παρουσιάζει το πρώτο στον κόσμο κρουαζιερόπλοιο που θα λειτουργεί 100% με μπαταρία και έχει μέγεθος άνω των 80.000 gross tons, το οποίο έκανε την εμφάνισή του ως σχέδιο στην έκθεση Seatrade Cruise Global στο Μαϊάμι.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, το Project Vision, όπως θα ονομάζεται, είναι ένα κρουαζιερόπλοιο 82.000 τόνων που θα μπορεί να φιλοξενήσει 1.856 επιβάτες. Δεδομένου ότι το πλοίο θα λειτουργεί 100% με μπαταρία, αυτό καταδεικνύει πώς οι βιώσιμες καινοτομίες μπορούν να επαναπροσδιορίσουν το μέλλον της βιομηχανίας κρουαζιέρας και παράλληλα οδηγεί σε μείωση κατά 95% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

Με το σύστημα μπαταριών, μπορεί να καλυφθεί ένα μεγάλο μέρος των τυπικών ευρωπαϊκών δρομολογίων κρουαζιέρας. Αυτό περιλαμβάνει τη δημοφιλή διαδρομή από τη Βαρκελώνη προς την Τσιβιταβέκια (Ρώμη), ενώ μέχρι το 2030, περίπου εκατό λιμάνια σε όλη την Ευρώπη θα προσφέρουν την απαιτούμενη υποδομή φόρτισης. Κατόπιν αιτήματος, τα κρουαζιερόπλοια μπορούν επίσης να κατασκευαστούν ως υβριδικά με μικρές γεννήτριες, επιτρέποντας, για παράδειγμα, διατλαντικές διαβάσεις.

Πότε παραδίδεται

Το ναυπηγείο στο οποίο κατασκευάζεται, δήλωσε ότι εάν η τεχνολογία ήταν διαθέσιμη σήμερα, θα ήταν σε θέση να παραδώσει το πρώτο πλοίο Project Vision το 2031. Το κρουαζιερόπλοιο θα εισαγάγει επίσης νέες αρχιτεκτονικές προσεγγίσεις στο σχεδιασμό κρουαζιερόπλοιων, οι οποίες περιλαμβάνουν την εξάλειψη του κάθετου άξονα εξάτμισης που διατρέχει το πλοίο. Αυτό επιτρέπει έναν εντελώς νέο σχεδιασμό ηλιοθεραπείας με ανεμπόδιστη θέα, ενώ θα διαθέτει ένα εσωτερικό υδάτινο πάρκο στην πρύμνη που θα επιτρέπει τη χρήση του όλο το χρόνο.

Το σχέδιο για το Project Vision έρχεται σε μια χρονική στιγμή που η βιομηχανία κρουαζιέρας δέχεται αυξανόμενη πίεση για μείωση του αποτυπώματος άνθρακα. Τα συμβατικά μεγάλα κρουαζιερόπλοια καίνε βαρύ καύσιμο ή υγροποιημένο φυσικό αέριο, παράγοντας σημαντικές εκπομπές τόσο εν πλω όσο και στα λιμάνια.

Σε αυτό το πλαίσιο, ένα πλοίο που λειτουργεί αποκλειστικά με μπαταρίες θα εξάλειφε τις άμεσες εκπομπές καυσαερίων κατά τη λειτουργία του.

Στην περίπτωση αυτή, το Project Vision ξεχωρίζει λόγω μεγέθους, καθώς είναι σημαντικά μεγαλύτερο από άλλα σχέδια πλοίων μηδενικών εκπομπών που βρίσκονται υπό ανάπτυξη. Για παράδειγμα, το νορβηγικό Hurtigruten Sea Zero είναι ένα μικρότερο πλοίο χωρητικότητας περίπου 500 επιβατών και συμπληρώνει τις μπαταρίες με πανιά με ρότορα και ηλιακούς συλλέκτες και στόχο έναρξης δρομολογίων το 2031.