Στα ύψη οι ναύλοι των πετρελαιοφόρων μετά τις επιθέσεις Ιράν – ΗΠΑ – Ρεκόρ στη διαδρομή προς την Κίνα

Σε επίπεδα ρεκόρ έχουν εκτοξευθεί οι ναύλοι των μεγαλύτερων πετρελαιοφόρων, καθώς η νέα κλιμάκωση της σύγκρουσης μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν και το κύμα επιθέσεων εναντίον πλοίων κοντά στα Στενά του Ορμούζ αυξάνουν δραματικά το ρίσκο για την εμπορική ναυτιλία.

Το κόστος μεταφοράς αργού με supertankers, τα λεγόμενα Very Large Crude Carriers (VLCC), από τον Κόλπο του Ομάν προς την Κίνα έφθασε περίπου τις 450 μονάδες Worldscale, επίπεδο που αντιστοιχεί σε περίπου 11,50 δολάρια ανά βαρέλι, σύμφωνα με στοιχεία του Baltic Exchange.

Πρόκειται για το υψηλότερο επίπεδο από τότε που άρχισε να καταγράφεται η συγκεκριμένη διαδρομή νωρίτερα φέτος, σε μία ακόμη ένδειξη ότι ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή περνά πλέον με αυξανόμενη ένταση από το γεωπολιτικό πεδίο στο κόστος του παγκόσμιου εμπορίου και της ενέργειας.

Η απότομη άνοδος των ναύλων ακολούθησε το μεγαλύτερο κύμα επιθέσεων κατά της ναυτιλίας από την έναρξη του πολέμου. Το Ιράν ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι επιτέθηκε σε 10 πλοία κοντά στα Στενά του Ορμούζ, μετά τη βύθιση πέντε ιρανικών πετρελαιοφόρων από τις ΗΠΑ.

Η ένταση αυξάνει παράλληλα τις ανησυχίες για την ασφάλεια δύο από τα σημαντικότερα θαλάσσια περάσματα για το παγκόσμιο εμπόριο ενέργειας: των Στενών του Ορμούζ και του Μπαμπ ελ-Μαντέμπ.

Το ρίσκο στον Κόλπο «στεγνώνει» την προσφορά πλοίων

Η επιδείνωση των συνθηκών ασφαλείας έχει περιορίσει τον αριθμό των δεξαμενόπλοιων που είναι διαθέσιμα να δραστηριοποιηθούν στην ευρύτερη περιοχή, καθώς οι πλοιοκτήτες και οι ναυλωτές συνυπολογίζουν πλέον αυξημένο γεωπολιτικό και επιχειρησιακό κίνδυνο.

«Οι νέες επιθέσεις μεταξύ του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ και του Ιράν συνεχίζουν να ωθούν τους ναύλους γύρω από τον Κόλπο σε νέα υψηλά επίπεδα», ανέφερε ο αναλυτής της Vortexa, Ιωάννης Παπαδημητρίου.

Όπως εξήγησε, ο αυξημένος κίνδυνος για πλοία που επιχειρούν εντός και γύρω από τον Κόλπο της Μέσης Ανατολής συμπαρασύρει προς τα πάνω και τους ναύλους στον Κόλπο του Ομάν. Οι φόβοι για περαιτέρω ιρανικά αντίποινα περιορίζουν την προσφορά διαθέσιμων δεξαμενόπλοιων και ενισχύουν ακόμη περισσότερο τις τιμές.

Την ίδια ώρα, η προέλαση των προσκείμενων στο Ιράν Χούθι της Υεμένης προς στρατηγικά σημεία κοντά στο Μπαμπ ελ-Μαντέμπ εντείνει την αβεβαιότητα για μία ακόμη ζωτικής σημασίας αρτηρία της διεθνούς ναυσιπλοΐας.

Το κύμα ανατιμήσεων περνά και σε άλλες διαδρομές

Οι επιπτώσεις δεν περιορίζονται πλέον στη Μέση Ανατολή. Οι ναύλοι των VLCC στη διαδρομή από τη Δυτική Αφρική προς την Ασία έχουν επίσης κινηθεί σε ιστορικά υψηλά επίπεδα, δείχνοντας ότι το ασφάλιστρο κινδύνου που δημιουργεί η σύγκρουση αρχίζει να διαχέεται σε ευρύτερο μέρος της παγκόσμιας αγοράς δεξαμενόπλοιων.

Η εξέλιξη έχει ιδιαίτερη σημασία για την παγκόσμια οικονομία, καθώς η μεταφορά αποτελεί κρίσιμο τμήμα του τελικού κόστους του πετρελαίου. Εφόσον οι αυξημένοι ναύλοι διατηρηθούν για μεγάλο διάστημα, οι επιβαρύνσεις μπορούν να περάσουν στα διυλιστήρια, στις επιχειρήσεις και τελικά στους καταναλωτές.

Σε ένα περιβάλλον όπου η τιμή του αργού έχει ήδη δεχθεί ισχυρές ανοδικές πιέσεις λόγω των φόβων για την προσφορά, η εκτίναξη του κόστους μεταφοράς προσθέτει ακόμη έναν παράγοντα πληθωριστικού κινδύνου. Για τις αγορές, το κρίσιμο ερώτημα πλέον δεν είναι μόνο πόσο πετρέλαιο μπορεί να φθάσει στις διεθνείς αγορές, αλλά και με ποιο κόστος και με πόσο ρίσκο θα μεταφερθεί.