Aegean: Αύξηση εσόδων και επιβατών, αλλά πίεση στην κερδοφορία από καύσιμα και Μέση Ανατολή

Ανθεκτικότητα σε επίπεδο εσόδων και επιβατικής κίνησης, αλλά αισθητή πίεση στην κερδοφορία, λόγω κυρίως του αυξημένου κόστους καυσίμων και των επιπτώσεων από τη γεωπολιτική αστάθεια στη Μέση Ανατολή, καταγράφουν τα οικονομικά αποτελέσματα της Aegean για το α΄ εξάμηνο και το β΄ τρίμηνο του 2026.

Ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών της αεροπορικής εταιρείας διαμορφώθηκε στο εξάμηνο στα 816,6 εκατ. ευρώ, αυξημένος κατά 4% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Η Aegean μετέφερε συνολικά 7,8 εκατ. επιβάτες, αριθμός αυξημένος κατά 3%, όσο περίπου και η αύξηση των προσφερόμενων θέσεων, οι οποίες ανήλθαν σε 9,7 εκατ.

Η εικόνα της κίνησης ήταν διαφοροποιημένη μεταξύ εσωτερικού και εξωτερικού. Στο δίκτυο εσωτερικού οι επιβάτες αυξήθηκαν κατά 6%, στα 3,276 εκατ., ενώ στο εξωτερικό παρέμειναν ουσιαστικά αμετάβλητοι, στα 4,492 εκατ. Η εταιρεία αποδίδει την εξέλιξη αυτή στις γεωπολιτικές αναταράξεις στη Μέση Ανατολή, οι οποίες από τον Μάρτιο επηρέασαν τόσο την εκτέλεση πτήσεων όσο και τη διασυνδεόμενη κίνηση μέσω του κόμβου της Αθήνας.

Σε επίπεδο κερδοφορίας, το EBITDA του α΄ εξαμήνου υποχώρησε κατά 7%, στα 145,3 εκατ. ευρώ, ενώ το EBIT μειώθηκε κατά 35%, στα 38,5 εκατ. ευρώ. Το αποτέλεσμα προ φόρων μετατράπηκε σε ζημία 5,7 εκατ. ευρώ, έναντι κερδών 66 εκατ. ευρώ ένα χρόνο νωρίτερα, ενώ μετά από φόρους οι ζημίες ανήλθαν σε 3,3 εκατ. ευρώ, έναντι κερδών 47,9 εκατ. ευρώ το α΄ εξάμηνο του 2025.

Καθοριστική ήταν η επιβάρυνση από την ενέργεια. Το κόστος καυσίμων αεροσκαφών αυξήθηκε κατά 11% στο εξάμηνο, στα 184,3 εκατ. ευρώ, ενώ το κόστος δικαιωμάτων ρύπων διπλασιάστηκε, στα 43,8 εκατ. ευρώ. Σύμφωνα με την εταιρεία, η καθαρή συνολική επιβάρυνση από την αύξηση της τιμής καυσίμων και τα δικαιώματα ρύπων, μετά την ωφέλεια από τα συμβόλαια αντιστάθμισης κινδύνου, ανήλθε σε 40 εκατ. ευρώ. Αρνητικά λειτούργησαν και οι συναλλαγματικές αποτιμήσεις, οι οποίες εμφάνισαν ζημίες 14,1 εκατ. ευρώ, έναντι κερδών 30,6 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2025.

Θετικό το β΄ τρίμηνο, με χαμηλότερα όμως κέρδη

Στο β΄ τρίμηνο του 2026, η Aegean παρέμεινε κερδοφόρος, παρά τις αυξημένες πιέσεις στο κόστος. Ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε κατά 3%, στα 495,8 εκατ. ευρώ, ενώ η εταιρεία μετέφερε 4,538 εκατ. επιβάτες, αυξημένους κατά 1%.

Το EBITDA διαμορφώθηκε σε 98,8 εκατ. ευρώ, μειωμένο κατά 12% σε ετήσια βάση, τα κέρδη προ φόρων περιορίστηκαν στα 22,7 εκατ. ευρώ από 73,5 εκατ. ευρώ και τα καθαρά κέρδη υποχώρησαν στα 18,5 εκατ. ευρώ, από 54,5 εκατ. ευρώ το β΄ τρίμηνο του 2025.

Παρά τις πιέσεις, ο όμιλος διατηρεί ισχυρή ρευστότητα. Τα ταμειακά διαθέσιμα, ισοδύναμα και λοιπές χρηματοοικονομικές επενδύσεις έφθασαν τα 956,1 εκατ. ευρώ στο τέλος Ιουνίου, αυξημένα κατά 114 εκατ. ευρώ έναντι της 30ής Ιουνίου 2025, παρά την καταβολή μερίσματος συνολικού ύψους 81,1 εκατ. ευρώ για τη χρήση του 2025. Παράλληλα, στο πρώτο εξάμηνο παραλήφθηκαν πέντε νέα Airbus A321neo, ανεβάζοντας σε 43 τον συνολικό αριθμό αεροσκαφών της οικογένειας Airbus neo που έχουν ενταχθεί στον στόλο.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Aegean, Δημήτρης Γερογιάννης, δήλωσε:

«Το πρώτο εξάμηνο χαρακτηρίστηκε από την αρχική επίδραση του πολέμου στη Μέση Ανατολή, με τη γεωπολιτική αστάθεια και την αύξηση βασικών συντελεστών κόστους να περιορίζουν τη δυνατότητα παραγωγής έργου σε μέρος του δικτύου και να επιβαρύνουν το οικονομικό αποτέλεσμα της εταιρείας, καθώς το μέσο έσοδο ανά χιλιομετρικό επιβάτη παρέμεινε σταθερό, χωρίς να καταγράψει αύξηση που θα κάλυπτε την άνοδο του κόστους καυσίμων.

Κατά το δίμηνο Ιουλίου-Αυγούστου, η ζήτηση κινήθηκε σε ικανοποιητικά επίπεδα, με την AEGEAN να καταγράφει αύξηση επιβατική κίνησης κατά 4,8% με ισορροπημένη αύξηση τόσο στο δίκτυο εσωτερικού και εξωτερικού.

O Όμιλος παραμένει προσηλωμένος στην ευέλικτη διαχείριση της χωρητικότητας, με στόχο την αποτελεσματική προσαρμογή στις ανάγκες, της αγοράς και τις επιλογές των επιβατών μας.

Με δεδομένο ότι η τιμή του jet fuel είναι και σήμερα διπλάσια από τις αρχές του έτους η εταιρεία σχεδιάζει ιδιαίτερα πειθαρχημένη πολιτική χωρητικότητας, τουλάχιστον για τους επομένους 6-8 μήνες.

Ο Όμιλος εξακολουθεί να επενδύει σε νέα αεροσκάφη αλλά και στην εξέλιξη των παρεχόμενων προϊόντων και υπηρεσιών καθώς και του δικτύου με νέους προορισμούς υποστηρίζοντας την ανταγωνιστική του θέση και τη μακροπρόθεσμή του στρατηγική».

Η εικόνα του διμήνου Ιουλίου-Αυγούστου, με αύξηση της επιβατικής κίνησης κατά 4,8%, παρέχει μια πρώτη θετική ένδειξη για την πορεία του τρίτου τριμήνου. Ωστόσο, η διοίκηση διαμηνύει ότι, όσο το κόστος του jet fuel παραμένει σε υψηλά επίπεδα, η διαχείριση της χωρητικότητας θα παραμείνει ιδιαίτερα πειθαρχημένη τους επόμενους μήνες.