Αγορά οχημάτων: Απότομο «φρένο» τον Αύγουστο, στο -33,1% τα καινούργια αυτοκίνητα

«Φρένο» καταγράφηκε στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου τον Αύγουστο του 2026, με την κάμψη να είναι ιδιαίτερα έντονη στα καινούργια οχήματα. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, τον Αύγουστο κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα 12.598 αυτοκίνητα, καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού, έναντι 15.490 τον αντίστοιχο μήνα του 2025. Η ετήσια πτώση έφθασε έτσι το 18,7%. Ακόμη μεγαλύτερη ήταν η υποχώρηση στα καινούργια αυτοκίνητα, τα οποία περιορίστηκαν σε 5.992 από 8.954 ένα χρόνο νωρίτερα, σημειώνοντας βουτιά 33,1%.

Η εικόνα είναι χαρακτηριστική της διαφορετικής ταχύτητας με την οποία κινούνται πλέον τα επιμέρους τμήματα της αγοράς. Τα επιβατικά αυτοκίνητα μειώθηκαν συνολικά 21,9%, με τις ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών να υποχωρούν κατά 36,6%. Αντίθετα, τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα συνολικά αυξήθηκαν κατά 1,1%, ενώ στα επιβατικά η άνοδος ήταν 0,5%. Τα φορτηγά εμφάνισαν επίσης αντοχές, με 1.921 πρώτες κυκλοφορίες και αύξηση 1,5%, ενώ τα λεωφορεία αυξήθηκαν κατά 33,7%, αν και πρόκειται για σαφώς μικρότερη αγορά σε απόλυτους αριθμούς.

Ανάλογη μεταστροφή σημειώθηκε και στις μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ. Τον Αύγουστο ταξινομήθηκαν 5.335 καινούργιες και εισαγόμενες μεταχειρισμένες μοτοσυκλέτες, έναντι 5.745 τον Αύγουστο του 2025, καταγράφοντας πτώση 7,1%. Στις αμιγώς καινούργιες μοτοσυκλέτες η μείωση ήταν 7,6%, στις 5.080 μονάδες.

Ο Ιούλιος και η σημαντική αναθεώρηση των στοιχείων

Η σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή, καθώς το δελτίο του Αυγούστου αναφέρει ρητά ότι περιλαμβάνει αναθεωρημένα στοιχεία για τον Ιούλιο του 2026. Η πρώτη ανακοίνωση της ΕΛΣΤΑΤ, στις 13 Αυγούστου, είχε καταγράψει 24.024 πρώτες κυκλοφορίες αυτοκινήτων τον Ιούλιο, έναντι 25.000 τον Ιούλιο του 2025, δηλαδή πτώση 3,9%. Στα καινούργια αυτοκίνητα η αρχική μέτρηση ήταν 13.484 μονάδες και -8,6%, ενώ οι μοτοσυκλέτες εμφάνιζαν αύξηση 5%.

Από τα αναθεωρημένα στοιχεία του οκταμήνου και αφαιρώντας τον Αύγουστο και το ήδη δημοσιευμένο εξάμηνο Ιανουαρίου-Ιουνίου, ο αναθεωρημένος Ιούλιος προκύπτει σε περίπου 25.395 αυτοκίνητα συνολικά και 14.408 καινούργια. Αυτό αντιστοιχεί σε αύξηση περίπου 1,6% για το σύνολο των αυτοκινήτων σε σχέση με τον Ιούλιο του 2025 και σε πολύ ηπιότερη πτώση, περίπου 2,3%, για τα καινούργια. Η αντίστοιχη αναθεώρηση οδηγεί τις μοτοσυκλέτες περίπου στις 11.684 μονάδες, δηλαδή σε ετήσια άνοδο άνω του 9%. Η εξαγωγή αυτή είναι υπολογισμός με βάση τα αναθεωρημένα αθροίσματα της ΕΛΣΤΑΤ και το επίσημο εξάμηνο, το οποίο είχε κλείσει με 146.288 αυτοκίνητα και 46.393 μοτοσυκλέτες.

Η αναθεώρηση έχει σημασία, διότι δείχνει ότι η εικόνα δεν είναι ακριβώς εκείνη δύο διαδοχικών μηνών έντονης πτώσης. Ο Ιούλιος, με τα νεότερα δεδομένα, ήταν ουσιαστικά σταθερός έως ελαφρώς θετικός στο σύνολο των αυτοκινήτων, με κάμψη στα καινούργια. Η πραγματικά απότομη επιδείνωση εμφανίζεται τον Αύγουστο.

Υπάρχει, παράλληλα, ένας πρόσθετος παράγοντας που πρέπει να ληφθεί υπόψη κατά την ανάγνωση των στοιχείων του καλοκαιριού. Τον Ιούλιο είχε καταγραφεί σοβαρό πρόβλημα με την έλλειψη πινακίδων κυκλοφορίας, το οποίο σύμφωνα με δημοσιεύματα καθυστέρησε ταξινομήσεις οχημάτων που είχαν ήδη αγοραστεί και εισαχθεί στη χώρα. Αυτό μπορεί να εξηγεί ένα μέρος της αρχικής αδυναμίας του Ιουλίου αλλά και τη μεταγενέστερη αναθεώρηση των αριθμών. Δεν αποτελεί, ωστόσο, από μόνο του επαρκή εξήγηση για τη μεγάλη ετήσια πτώση του Αυγούστου.

Η τάση: Θετικό οκτάμηνο, αλλά χάνεται η ορμή

Το βασικό μήνυμα προκύπτει από τη σύγκριση της πορείας μέσα στη χρονιά. Στο πρώτο εξάμηνο του 2026 οι πρώτες κυκλοφορίες αυτοκινήτων αυξάνονταν κατά 6,1% σε ετήσια βάση. Μετά τον αναθεωρημένο Ιούλιο η αύξηση εξακολουθούσε να κινείται περίπου στο 5,4%. Με την προσθήκη όμως του αδύναμου Αυγούστου, η άνοδος του οκταμήνου περιορίζεται πλέον στο 3,3%.

Συγκεκριμένα, από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 184.281 αυτοκίνητα έναντι 178.392 την ίδια περίοδο του 2025. Τα καινούργια αυτοκίνητα αυξήθηκαν μόλις κατά 2,5%, στις 110.515 μονάδες. Στις μοτοσυκλέτες το οκτάμηνο παραμένει επίσης θετικό, με 63.412 πρώτες κυκλοφορίες και αύξηση 3,1%, ενώ οι καινούργιες μοτοσυκλέτες αυξήθηκαν κατά 2,9%.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η διαφοροποίηση ανάμεσα στα καινούργια και τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα. Στο οκτάμηνο τα καινούργια αυτοκίνητα αυξάνονται κατά 2,5%, ενώ τα μεταχειρισμένα εξωτερικού κατά 4,5%. Στα φορτηγά η αγορά είναι πολύ ισχυρότερη, με συνολική άνοδο 9%, αύξηση 6,8% στα καινούργια και 10,3% στα μεταχειρισμένα. Αυτό δείχνει ότι η σημερινή επιβράδυνση εντοπίζεται κυρίως στην αγορά του καινούργιου επιβατικού αυτοκινήτου και δεν είναι ακόμη ομοιόμορφη σε όλες τις κατηγορίες.

Ακόμη πιο χρήσιμη για την κατεύθυνση της αγοράς είναι η κυλιόμενη δωδεκάμηνη εικόνα. Ο μέσος μηνιαίος αριθμός αυτοκινήτων την περίοδο Σεπτεμβρίου 2025-Αυγούστου 2026 παραμένει κατά 5,9% υψηλότερος από το προηγούμενο δωδεκάμηνο. Στα επιβατικά η αύξηση είναι 4,9% και στα φορτηγά φθάνει το 12,9%, ενώ οι μοτοσυκλέτες εμφανίζουν πλέον σχεδόν στασιμότητα, με μόλις +0,4%.

Επομένως, η μεσοπρόθεσμη τάση εξακολουθεί να είναι θετική, αλλά η βραχυπρόθεσμη δυναμική έχει σαφώς εξασθενήσει. Η αγορά ξεκίνησε το καλοκαίρι από έναν πολύ ισχυρό Ιούνιο, πέρασε σε έναν Ιούλιο που μετά τις αναθεωρήσεις αποδεικνύεται αρκετά καλύτερος από όσο αρχικά φαινόταν και κατέληξε σε έναν ιδιαίτερα αδύναμο Αύγουστο. Το κρίσιμο στοιχείο πλέον είναι εάν η πτώση του Αυγούστου αποτελεί εποχική και προσωρινή διόρθωση ή την αρχή μιας πιο επίμονης κάμψης των νέων ταξινομήσεων.

Στην αγορά των καινούργιων επιβατικών, πάντως, η Toyota εξακολουθεί να έχει σαφές προβάδισμα: κατείχε το 15,8% των ταξινομήσεων του Αυγούστου και το 16,3% του οκταμήνου. Τον Αύγουστο ακολούθησαν Suzuki με 8,4% και Peugeot με 8%, ενώ στο οκτάμηνο η Peugeot διατηρεί τη δεύτερη θέση με 8%.