Η BYD λανσάρει ηλεκτρικό μίνι αυτοκίνητο στην Ιαπωνία με στόχο να τονώσει τις πωλήσεις της

Η κινεζική BYD λανσάρισε την Τρίτη ένα νέο ηλεκτρικό μίνι αυτοκίνητο στην Ιαπωνία, ευελπιστώντας ότι το μοντέλο Racco θα αναζωογονήσει τις πωλήσεις της σε μια αγορά όπου δυσκολεύεται να αποκτήσει δυναμική από το 2023, όταν και εισήλθε στην κατηγορία των επιβατικών οχημάτων.

Η αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα τη Σεντζέν ανακοίνωσε ότι η βασική έκδοση του Racco θα είναι διαθέσιμη για τους αγοραστές σε τιμή κάτω των 2 εκατομμυρίων γεν (12.213 δολάρια) μετά τους φόρους και τις κρατικές επιδοτήσεις, ένα ψυχολογικό όριο που, σύμφωνα με αναλυτές, θεωρείται καθοριστικό για την προσέλκυση των Ιαπώνων οδηγών.

Η προτεινόμενη τιμή λιανικής του μοντέλου ξεκινά από τα 1,95 εκατομμύρια γεν πριν από φόρους και επιδοτήσεις, υπονομεύοντας έτσι το Sakura της Nissan, το οποίο αποτελεί το ηλεκτρικό μίνι αυτοκίνητο με τις υψηλότερες πωλήσεις στην Ιαπωνία. Ωστόσο, επειδή το Racco δικαιούται μικρότερη κρατική επιδότηση, το Sakura παραμένει φθηνότερο για τους αγοραστές μετά την εφαρμογή των ελαφρύνσεων.

«Κοιτάζοντας την τιμή, καταλαβαίνει κανείς πόσο σοβαρά βλέπει η BYD την προσπάθεια διείσδυσης στην ιαπωνική αγορά», δήλωσε ο Τανγκ Τζιν, ανώτερος ερευνητής στη Mizuho Bank.

Η BYD θέτει ως στόχο τις 10.000 παραγγελίες για το Racco έως τα τέλη του 2026. Ο Τζιν σημείωσε ότι η εταιρεία δέχεται πιέσεις για την επίτευξη αυτού του στόχου και ενδέχεται να καταφύγει σε προωθητικές καμπάνιες ή στην προσθήκη νέων χαρακτηριστικών εάν η ζήτηση δεν ανταποκριθεί στις προσδοκίες.

Αξιοποιώντας τη δυναμική του λανσαρίσματος

Ο πρόεδρος της BYD Auto Japan, Ατσούκι Τοφουκούτζι, δήλωσε ότι ο στόχος των 10.000 παραγγελιών έως το τέλος του έτους βασίζεται περισσότερο στην ισχυρή θέληση της εταιρείας παρά σε μια λεπτομερή ανάλυση της αγοράς, καθώς επιδιώκει να εκμεταλλευτεί τη δυναμική της εισαγωγής του μοντέλου.

«Πρόκειται πραγματικά για ζήτημα αποφασιστικότητας και ενστίκτου», ανέφερε σε δημοσιογράφους κατά τη διάρκεια στρογγυλής τραπέζης, προσθέτοντας ότι οι ετήσιες πωλήσεις σε αυτό το επίπεδο θα μπορούσαν να διατηρηθούν από το επόμενο έτος, εφόσον οι αντιπροσωπείες καταφέρνουν να εξασφαλίζουν κατά μέσο όρο μία παραγγελία την ημέρα.

Το μοντέλο προσφέρει αυτονομία έως και 320 χιλιόμετρα και είναι το πρώτο ηλεκτρικό μίνι αυτοκίνητο που διαθέτει συρόμενες πίσω πόρτες — ένα ιδιαίτερα δημοφιλές χαρακτηριστικό ανάμεσα στους Ιάπωνες καταναλωτές.

Ο Χιρόκι Ιχάρα, αναλυτής της Tachibana Securities, ανέφερε πριν από το λανσάρισμα ότι η BYD πιθανότατα επιδίωκε να ενισχύσει την αναγνωρισιμότητα του brand της προσθέτοντας ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας ‘kei’ γκάμα της.

Τα αυτοκίνητα ‘kei’ (μικρά/ελαφρά οχήματα) αντιπροσωπεύουν περίπου το ένα τρίτο των πωλήσεων αυτοκινήτων στην Ιαπωνία, μια κατηγορία στην οποία κυριαρχούν παραδοσιακά σχεδόν αποκλειστικά εγχώριοι κατασκευαστές, όπως η Honda και η Suzuki.

Έως τα τέλη του 2025, η BYD είχε πωλήσει μόλις κάτι περισσότερο από 7.400 οχήματα στην Ιαπωνία από την έναρξη της δραστηριότητάς της στις αρχές του 2023.

Η νέα αυτή κυκλοφορία υπογραμμίζει την αυξανόμενη πρόκληση που προκαλούν οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες στους Ιάπωνες ανταγωνιστές τους, οι οποίοι χάνουν έδαφος από την BYD και άλλους εγχώριους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στον κόσμο.