Η τεχνητή νοημοσύνη ανασχηματίζει τις αερομεταφορές στην Ασία

Η παγκόσμια κούρσα για την ανάπτυξη της τεχνητής νοημοσύνης αλλάζει ριζικά τον χάρτη των αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών στην Ασία, ωθώντας τις αεροπορικές εταιρείες να αναδιαμορφώσουν τα δίκτυά τους γύρω από τα αναπτυσσόμενα κέντρα κατασκευής ημιαγωγών, σε μια περίοδο που το διασυνοριακό ηλεκτρονικό εμπόριο εμφανίζει σημάδια κόπωσης.

Σε αντίθεση με την έκρηξη των ταχυμεταφορών μετά την πανδημία, η ζήτηση που συνδέεται με τις υποδομές τεχνητής νοημοσύνης στηρίζεται σε πολυετείς παραγγελίες για προηγμένα τσιπ μνήμης και επεξεργαστές, καθώς και σε προγραμματισμένες επενδύσεις εκατοντάδων δισεκατομμυρίων δολαρίων σε κέντρα δεδομένων, όπως αναφέρουν εκπρόσωποι αεροπορικών εταιρειών και εταιρειών logistics.

Παράλληλα, οι αυστηρότεροι κανόνες για τις εισαγωγές χαμηλής αξίας στις ΗΠΑ και την Ευρώπη περιορίζουν το διασυνοριακό ηλεκτρονικό εμπόριο, το οποίο είχε αποτελέσει την κύρια κινητήρια δύναμη για την πρόσφατη ανάπτυξη του κλάδου.

Το ηλεκτρονικό εμπόριο αποτελούσε τον μεγαλύτερο πυλώνα ανάπτυξης των αερομεταφορών αλλά αυτό δεν ισχύει πλέον, σύμφωνα με τον Νίαλ βαν ντε Βόου, επικεφαλής αερομεταφορών της Xeneta, ο οποίος προέβη σε αυτή τη διαπίστωση κατά τη δημοσίευση των εξαμηνιαίων προβλέψεων της εταιρείας αναλύσεων μεταφορών αυτόν τον μήνα.

Η Korean Air Lines προσφέρει ένα από τα πιο ξεκάθαρα παραδείγματα αυτής της μετάβασης. Τα έσοδα από τις εμπορευματικές μεταφορές εκτοξεύτηκαν κατά 46% το δεύτερο τρίμηνο, φτάνοντας το 1,54 τρισ. γουόν (1,07 δισ. δολάρια), με ώθηση από τα τσιπ τεχνητής νοημοσύνης, τους διακομιστές και τις υποδομές για κέντρα δεδομένων, τα οποία, σύμφωνα με την εταιρεία, έχουν αντικαταστήσει τις αποστολές ηλεκτρονικού εμπορίου από την Κίνα ως η κύρια μηχανή ανάπτυξής της.

Τα προηγμένα φορτία υψηλής τεχνολογίας έχουν επεκταθεί ταχύτατα αποτελώντας πλέον βασικό μοχλό ανάπτυξης, δήλωσε ο Τζεντόνγκ Εμ, εκτελεστικός αντιπρόεδρος και επικεφαλής του τμήματος εμπορευματικών μεταφορών της Korean Air.

Η ζήτηση είναι ασυνήθιστα ορατή, σημείωσε ο ίδιος, με τις παραγγελίες για προηγμένα τσιπ μνήμης υψηλού εύρους ζώνης και επεξεργαστές να εκτείνονται ήδη δύο με τρία χρόνια στο μέλλον, ενώ η ζήτηση εξακολουθεί να υπερβαίνει την προσφορά.

Οι παγκόσμιες πωλήσεις ημιαγωγών υπερδιπλασιάστηκαν σε ετήσια βάση τον Απρίλιο, καταγράφοντας την ισχυρότερη ανάπτυξη από το 1986 όταν και ξεκίνησε η καταγραφή των στοιχείων, σύμφωνα με τη Xeneta. Αντιθέτως, οι εξαγωγές προϊόντων χαμηλής αξίας και ηλεκτρονικού εμπορίου από την Κίνα μειώθηκαν κατά 7% τον Μάιο, σημειώνοντας πτώση για έκτο συνεχή μήνα.

Οι ΗΠΑ τερμάτισαν πέρυσι την αφορολόγητη μεταχείριση για εισαγωγές χαμηλής αξίας από την Κίνα, ενώ η Ευρωπαϊκή Ένωση κατήργησε το δικό της αφορολόγητο όριο αυτόν τον μήνα.

Η εταιρεία λιανικής πώλησης γρήγορης μόδας Shein ανακοίνωσε ότι αυτές οι αλλαγές έπληξαν τις δραστηριότητές της στις ΗΠΑ και αναμένεται να δημιουργήσουν περαιτέρω εμπόδια στην Ευρώπη. Από την πλευρά της, η ιαπωνική ANA Holdings ανέφερε σε ανακοίνωσή της ότι η κίνηση της ΕΕ αποτελεί κίνδυνο για την ευρύτερη αγορά εμπορευματικών μεταφορών, αν και οι αποστολές που σχετίζονται με τους ημιαγωγούς παραμένουν ισχυρές.

Επανασχεδιασμός των εμπορικών δρόμων

Το μεταβαλλόμενο μείγμα των φορτίων επανασχεδιάζει επίσης τους εμπορικούς δρόμους σε ολόκληρη την Ασία. Η Ιαπωνία εξάγει εξοπλισμό κατασκευής ημιαγωγών, η Νότια Κορέα παράγει προηγμένα τσιπ μνήμης και η Ταϊβάν αποτελεί το επίκεντρο της παραγωγής τσιπ αιχμής.

Παράλληλα, το Βιετνάμ, η Μαλαισία, η Ταϊλάνδη και η Σιγκαπούρη αναδεικνύονται σε ολοένα και πιο σημαντικούς κόμβους κατασκευής και συναρμολόγησης διακομιστών τεχνητής νοημοσύνης με προορισμό τη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη.

Η διακίνηση εμπορευμάτων στο αεροδρόμιο Τσανγκί της Σιγκαπούρης αυξήθηκε κατά 8,7% σε ετήσια βάση το πρώτο εξάμηνο, ωθούμενη από την ισχυρή παγκόσμια ζήτηση για ημιαγωγούς, σύμφωνα με τον Λιμ Τσινγκ Κιάτ, εκτελεστικό αντιπρόεδρο του ομίλου του αεροδρομίου για την ανάπτυξη αεροπορικών κόμβων και εμπορευμάτων.

Οι αεροπορικές εταιρείες αναδιοργανώνονται γύρω από αυτές ακριβώς τις ροές.

Η Japan Airlines υπογράμμισε πώς οι ημιαγωγοί και ο εξοπλισμός που σχετίζεται με την τεχνητή νοημοσύνη αναδιαμορφώνουν τις περιφερειακές ροές εμπορευμάτων, αναφέροντας ότι τα τεχνολογικά προϊόντα αντιπροσώπευαν περίπου το 80% της αύξησης των αεροπορικών εξαγωγών από την Ασία, εξαιρουμένης της Κίνας, τον τελευταίο χρόνο.

Η εταιρεία έχει επεκτείνει τις υπηρεσίες μεταφοράς εμπορευμάτων συνδέοντας κόμβους ημιαγωγών, όπως η Ταϊπέι, η Μπανγκόκ και το Ανόι, με το αεροδρόμιο Ναρίτα του Τόκιο.

Η ANA γνωστοποίησε ότι ενσωματώνει τη Nippon Cargo Airlines προκειμένου να μεταφέρει περισσότερα μεγάλα φορτηγά αεροσκάφη σε διειρηνικά και ευρωπαϊκά δρομολόγια, ενώ χρησιμοποιεί το ασιατικό της δίκτυο για να διοχετεύει φορτία ημιαγωγών από κατασκευαστικούς κόμβους σε όλη την περιοχή.

Στην Ταϊβάν, η China Airlines έχει προσθέσει πτήσεις μεταφοράς εμπορευμάτων προς τη Νοτιοανατολική Ασία, καθώς οι κατασκευαστές διαφοροποιούν την παραγωγή τους, και δήλωσε ότι η ζήτηση που σχετίζεται με την τεχνητή νοημοσύνη συνέβαλε στην αύξηση του όγκου των φορτίων κατά 8,1% το πρώτο εξάμηνο του έτους.

Η EVA Airways ανέφερε ότι οι αποστολές που σχετίζονται με την τεχνητή νοημοσύνη αντιπροσωπεύουν πλέον έως και το ήμισυ των εσόδων της από εμπορευματικές μεταφορές.

Οι αεροπορικές εταιρείες επισημαίνουν ότι ο εξοπλισμός τεχνητής νοημοσύνης απαιτεί διαφορετικό χειρισμό από τις παραδοσιακές αεροπορικές μεταφορές, επειδή οι αποστολές συχνά περιλαμβάνουν ευαίσθητο και υψηλής αξίας εξοπλισμό κατασκευής ημιαγωγών, επεξεργαστές γραφικών και πλήρη συστήματα διακομιστών.

Ο όμιλος αεροπορικών εταιρειών IATA εκτιμά ότι τα αγαθά που σχετίζονται με την τεχνητή νοημοσύνη θα αντιπροσωπεύουν το 53,5% της αξίας των εμπορευμάτων που θα μεταφερθούν αεροπορικώς το 2025, ενώ θα αποτελούν μόλις το 7% του συνολικού όγκου.

Σε αντίθεση με μεγάλο μέρος των φορτίων του ηλεκτρονικού εμπορίου, ο εξοπλισμός τεχνητής νοημοσύνης είναι συμπαγής, εξαιρετικά πολύτιμος και συχνά κρίσιμος από άποψη χρόνου για την τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων στα έργα των κέντρων δεδομένων, γεγονός που καθιστά την αεροπορική μεταφορά απολύτως δικαιολογημένη παρά το υψηλότερο κόστος της.

Για να προσαρμοστεί στη μεταβαλλόμενη αγορά, η Cathay Pacific Airways ανακοίνωσε ότι εισήγαγε λογισμικό που καθορίζει αυτόματα τον τρόπο με τον οποίο πρέπει να φορτώνεται και να ασφαλίζεται στο εσωτερικό των αεροσκαφών ο ευαίσθητος εξοπλισμός ημιαγωγών και το υλικό τεχνητής νοημοσύνης.

Αυτή η κατακόρυφη αύξηση ωστόσο, ασκεί πιέσεις και στις υποδομές. Η Dimerco Express Group ανέφερε ότι οι αποστολές εξοπλισμού τεχνητής νοημοσύνης και ημιαγωγών είχαν γεμίσει τον αεροπορικό κόμβο εμπορευμάτων της Ταϊπέι στην Ταϊβάν στο μέγιστο της χωρητικότητάς του τον Ιούλιο, διατηρώντας περιορισμένο τον διαθέσιμο χώρο για εμπορεύματα στα δρομολόγια προς τις ΗΠΑ και εντός της Ασίας.

Καθώς οι μεγάλες εταιρείες τεχνολογίας εισάγουν επεξεργαστές τεχνητής νοημοσύνης επόμενης γενιάς και συνεχίζουν τις μακροπρόθεσμες δεσμεύσεις τους σε υποδομές, αναμένουμε ότι η ισχυρή ζήτηση για εμπορευματικές μεταφορές θα διατηρηθεί μέχρι το δεύτερο εξάμηνο του 2026, κατέληξε το στέλεχος της Korean Air, Τζεντόνγκ Εμ.