Lemon App: Από startup των ραδιοταξί σε Α.Ε. με βλέψεις πανελλαδικής κυριαρχίας

Στο δεύτερο στάδιο ανάπτυξης περνά το ελληνικής επινόησης taxi app Lemon, το οποίο ξεκίνησε τη δραστηριοποίησή του μέσα στο 2025. Η εφαρμογή αριθμεί πάνω από 67.000 «κατεβάσματα» μέσω του Google play store και κατά μέσο όρο 2000 πελάτες ημερησίως μόνο στην Αττική. Υπό αυτή την εξέλιξη η πρόσφατη μετατροπή της αρχικής εταιρείας ΙΚΕ σε Ανώνυμη Εταιρεία με αρχικό κεφάλαιο 120.000 ευρώ δείχνει τον δρόμο για τη νέα εποχή της επιχείρησης, η οποία, σύμφωνα με τους ιδρυτές της «χρειάζεται περισσότερη ευελιξία και να είναι ανοιχτή σε συμμετοχή περισσότερων συνεταιρισμών από όλη τη χώρα».

Ειδικότερα, σύμφωνα με όσα αναφέρει στο Financial Report ο Πρόεδρος της Lemon, Χάρης Πασχαλίδης, o οποίος είναι και πρόεδρος του Ράδιο Ταξί Κόσμος «αυτό που μας ενδιαφέρει αυτή τη στιγμή είναι να γίνουμε όχι ο πρώτος, αλλά ο τέταρτος πόλος στα taxi app, να μας μάθει ακόμα περισσότερος κόσμος στην Ελλάδα και να χρησιμοποιεί το app στις μετακινήσεις του, καθώς είμαστε ελληνική επιχείρηση που φορολογούμαστε στη χώρα μας και όλα τα έσοδα καταλήγουν εδώ».

Όπως προσθέτει ο κ. Πασχαλίδης η εταιρεία ξεκίνησε σαν ένωση ραδιοδικτύων, με σκοπό να φτιαχτεί μια ψηφιακή πλατφόρμα διαδικτυακής εξυπηρέτησης στα πρότυπα των αντίστοιχων του εξωτερικού, η οποία θα κατέληγε σε μια κοινοπραξία με ποσοστό μεριδίου ανά συνεταιρισμό που θα συμμετείχε. «Ξεκινήσαμε πέρυσι με μηδέν πελατολόγιο και σήμερα είμαστε, μέσω των συνεργαζόμενων ραδιοταξί, σε 11 πόλεις της Ελλάδας, Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Τρίκαλα, Λάρισα, Μυτιλήνη, Χερσόνησος (Ηράκλειο Κρήτης), Ναύπλιο, Μυτιλήνη κα. Μέσα σε αυτούς τους μήνες συνειδητοποιήσαμε ότι υπάρχει χώρος και για κάτι ελληνικό σε αυτόν το κλάδο, καθώς έχουμε την τεχνογνωσία, ενώ δίνουμε και ένα μήνυμα ότι μπορεί μια κοινοπραξία συνεταιρισμών, καθώς οι συνεταιρισμοί είναι πονεμένη ιστορία στην Ελλάδα, να μπορέσει να πετύχει» αναφέρει.

Προτάσεις από επενδυτές

Ο ίδιος αποκαλύπτει ότι ήδη από τις αρχές της δραστηριοποίησης της εταιρείας υπήρξαν προτάσεις από πιθανούς επενδυτές που θα ήθελαν μικρό ή μεγαλύτερο ποσοστό στην εταιρεία, ωστόσο: «Προχωρήσαμε και προχωράμε μόνοι μας, αρχή μας είναι να συνεχίσουμε τη δραστηριότητα αυτή μέσω συνεταιρισμών, δεν έχουμε στο μυαλό μας, τουλάχιστον προς το παρόν, κάποιον επενδυτή. Δεν συζητάμε κάτι τέτοιο, παρότι μας έχουν πλησιάσει πολλοί και από τις αρχές λειτουργίας του App. Πρωτίστως κοιτάμε το όφελος για τα ραδιοδίκτυα και αυτό που θέλουμε είναι να παραμείνουν τα ραδιοταξί ενεργά και όχι να τα κλείσουν οι πολυεθνικές».

Σημειώνεται ότι η αρχική επένδυση για την πλατφόρμα άγγιξε τα 200.000 ευρώ, τα οποία προήλθαν από ίδια κεφάλαια των ραδιοταξί και το app βελτιώνεται συνεχώς, σύμφωνα με όσα τεχνολογικά βήματα γίνονται στην αγορά. «Χρησιμοποιήσαμε από τους πρώτους την τεχνητή νοημοσύνη για να διευκολύνουμε κυρίως άτομα με ζητήματα υγείας. Ανά τακτά χρονικά διαστήματα προσθέτουμε ό,τι νέο, από πλευράς νέας τεχνολογίας, κυκλοφορεί για να μπορέσουμε να διευκολύνουμε στο μέγιστο βαθμό τους πελάτες, ενώ προσπαθούμε να έχουμε όσο το δυνατόν προσωποποιημένη εξυπηρέτηση που είναι το μέλλον. Σε ένα μήνα θα έχουμε λύσει και το πρόβλημα της διαμεσολάβησης για πιστωτική και χρεωστική κάρτα και πλέον δεν θα έχουμε τίποτα να ζηλέψουμε από τα apps του εξωτερικού» δηλώνει στο Financial Report ο Χάρης Πασχαλίδης.

Στόχος της εταιρείας των συνεταιρισμών ταξί είναι η πανελλαδική παρουσία της, σε όλες τις μεγάλες πόλεις, όπου υπάρχουν ραδιοταξί, μέσα στα επόμενα δύο χρόνια και δεν αποκλείει και την περαιτέρω έξοδό του Lemon App στο εξωτερικό, καθώς ήδη η πλατφόρμα λειτουργεί σε περιορισμένη έκταση στην Κύπρο, ενώ υπάρχει πρόσφατα και ζήτηση από συνεταιρισμούς ταξί στην Τουρκία, στην Κωνσταντινούπολη.

Ο τουρισμός των city break ‘’δόλωμα’’ για τα taxi app

Αξίζει να σημειωθεί ότι το Lemon App είναι η πιο πρόσφατη ψηφιακή απάντηση στην καταιγίδα των taxi app που έχουν έρθει τα τελευταία χρόνια στη χώρα μας. Παρουσιάστηκε ως app μετακίνησης μετά από την Free Now (πρώην taxi beat), η οποία ήταν ελληνικής εμπνεύσεως και έκανε την αρχή, ενώ ακολούθησαν η taxiplon, η Uber και πιο πρόσφατα η Bolt, από την Εσθονία, η οποία ξεκίνησε τη λειτουργία της στην Ελλάδα στις αρχές του 2025.

Η ελληνική αγορά επιβατικών μεταφορών με ταξί, ελέω και του τουρισμού που, ειδικά στην Αθήνα, εμφανίζει συνεχώς άνοδο, καθώς η πρωτεύουσα από πόλη transit στα νησιά έχει μετατραπεί πλέον σε προορισμό 3-4 ημερών για αξιοθέατα και διασκέδαση, παρουσιάζει σημαντικές προοπτικές τα επόμενα χρόνια, με εκτιμώμενα μεγέθη που αγγίζουν τα 4 δισ. ευρώ ετησίως, εκ των οποίων τα 800 εκατ. ευρώ (20%), αντιστοιχούν στο ψηφιακό κομμάτι.

Σύμφωνα, δε, με στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Υπηρεσίας καθώς και επιπρόσθετες δημοσιευμένες πληροφορίες, εκτιμάται σταθερή ανάπτυξη του κλάδου.