Μητσοτάκης από Γρεβενά: «Ο Ε65 είναι η απάντηση στo πού πηγαίνουν τα λεφτά του Ταμείου Ανάκαμψης» (video)

Με την παράδοση των τελευταίων 46 χιλιομέτρων από την Καλαμπάκα μέχρι τα Γρεβενά, ολοκληρώθηκε σήμερα ένα από τα σημαντικότερα έργα υποδομής της χώρας καθώς τίθεται πλέον σε πλήρη λειτουργία ο αυτοκινητόδρομος Ε65, ο οποίος κατασκευάστηκε από την ΤΕΡΝΑ και τελεί υπό τη διαχείριση της Κεντρικής Οδού, και συνδέει την ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό στα Γρεβενά.

Η τελετή παράδοσης του έργου πραγματοποιήθηκε, στο 167ο χιλιόμετρο του αυτοκινητοδρόμου, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Στην κυκλοφορία το βόρειο τμήμα του αυτοκινητόδρομου Ε65 (Φωτό)

Στην κυκλοφορία το τμήμα Καλαμπάκα - Εγνατία που μειώνει τις αποστάσεις και συνδέει τη Δυτική Θεσσαλία με τη Μακεδονία και την Ήπειρο

Στην ομιλία του, ο Κυριάκος Μητσοτάκης χαρακτήρισε τον Ε65 «τον πιο καθαρό καθρέφτη της διαδρομής που διανύσαμε», υπογραμμίζοντας ότι «η Ελλάδα αλλάζει καθημερινά».

«Η Ελλάδα της στασιμότητας, των ημιτελών έργων και των κενών υποσχέσεων ανήκει στο παρελθόν. Με μια κυβέρνηση που μπορεί να λέει “το είπαμε και το κάναμε”, ο Ε65 αποτελεί την πιο χαρακτηριστική απόδειξη αυτής της πορείας», τόνισε ο πρωθυπουργός.

Ο κ. Μητσοτάκης έκανε ιδιαίτερη αναφορά στη συμβολή του πρώην υπουργού Γιώργου Σουφλιά, ο οποίος είχε δρομολογήσει τον σχεδιασμό του έργου, ενώ επισήμανε και τις προσπάθειες της κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας να ξεπεράσει τις δυσκολίες που είχαν ανακύψει, τόσο σε επίπεδο γραφειοκρατικών διαδικασιών όσο και στη διασφάλιση της απαραίτητης χρηματοδότησης για την ολοκλήρωσή του.

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε και στη συμβολή του Ταμείου Ανάκαμψης, απαντώντας στην κριτική της αντιπολίτευσης για τη διαχείριση των ευρωπαϊκών πόρων. «Όταν μας ρωτούν πού πήγαν τα χρήματα του Ταμείου Ανάκαμψης, πρέπει να απαντάμε: εδώ πήγαν τα χρήματα του Ταμείου Ανάκαμψης», ανέφερε χαρακτηριστικά και τόνισε ότι το έργο αυτό που κινδύνευσε να γίνει σύμβολο εθνικής ανεπάρκειας χαρακτηρίζει πλέον την Ελλάδα μιας νέας εποχής.

«Εκεί που άλλοι έβλεπαν αδιέξοδα, εμείς είδαμε προοπτική» τόνισε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

«Όταν οι εργασίες ξεκίνησαν και πάλι επί κυβέρνησης ΝΔ, και τότε υπήρχαν πολλά καθημερινά προβλήματα και κυρίως η καχυποψία των τοπικών κοινωνιών οι οποίες είχαν χορτάσει από λόγια χωρίς αντίκρισμα. Το 2019 βρήκαμε μισοφτιαγμένο δρόμο. Ένα έργο πνιγμένο στις υποχρεώσεις και με άδηλο μέλλον. Τον Δεκέμβριο του 2019 είχα δεσμευτεί ότι ο δρόμος αυτός δεν θα μείνει ημιτελής και ότι θα βρούμε τρόπο να διαπραγματευτούμε με την ΕΕ το βόρειο τμήμα του. Δεν ήταν εύκολη υπόθεση. Κατέβαλα πολλές προσωπικές προσπάθειες με την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να την πείσω ότι δεν ήταν δυνατόν να μείνει ημιτελές», συνέχισε ο κ. Μητσοτάκης.

Ο πρωθυπουργός σημείωσε ότι «πήραμε την έγκριση της Κομισιόν και το επόμενο βήμα ήταν να εντάξουμε το έργο στη χρηματοδότηση του Ταμείου Ανάκαμψης. «Όταν μας ρωτάνε που πήγαν τα λεφτά του Ταμείου Ανάκαμψης, εδώ πήγαν. Οι εργασίες συνεχίστηκαν. Υπήρχε σχετική επιφύλαξη για να τελειώσει το έργο το καλοκαίρι του 2026. Εκεί που άλλοι έβλεπαν δυσκολίες, εμείς είδαμε προοπτική. Παλέψαμε με το χρόνο, αντιμετωπίσαμε με περιβαλλοντικό σεβασμό την καταπληκτική φύση, ο δρόμος έχει ειδικές γέφυρες για να τον διασχίζουν αρκούδες, και αποδείξαμε ότι με σχέδιο και δουλειά όλα επιτυγχάνονται. Πραγματοποιήθηκε ένα ακόμη προσωπικό μου στοίχημα. Είχα βάλει τρία στοιχήματα. Ο πρώτος ήταν η ολοκλήρωση του άξονα Πατρών-Πύργου. Παραδόθηκε το έργο, άλλαξε όλη η αναπτυξιακή δυναμική της περιοχής, σχεδόν μηδενίστηκαν τα τροχαία. Το δεύτερο στοίχημα ήταν ο Ε-65. Το τρίτο ο ΒΟΑΚ πλήρως συμβασιοποιημένος, με τα έργα να έχουν ξεκινήσει και τη βεβαιότητα ότι θα ολοκληρωθεί», ανέφερε ο κ. Μητσοτάκης.

«Καταφέραμε να κάνουμε το όραμα πράξη δίνοντας αύριο το μεσημέρι στην κυκλοφορία ένα έργο κορυφαίων προδιαγραφών το οποίο κινδύνευσε να γίνει σύμβολο εθνικής ανεπάρκειας και μετατρέπεται σε σύμβολο μιας Ελλάδας που δεν εγκλωβίζεται στη μέση μιας διαδρομής. 181,5 χλμ. Θα σταθώ σε όλα όσα αντανακλούν αυτοί οι αριθμοί στην καθημερινότητα των πολιτών. Ο παραγωγός δεν θα σπαταλά ώρες για να μεταφέρει τα προϊόντα του, ο οδηγός του φορτηγού δεν θα μετράει με αγωνία τις επικίνδυνες στροφές, η φοιτήτρια δεν θα βλέπει την απόσταση ως εμπόδιο για να επισκεφτεί το σπίτι της, οι επισκέπτες θα αυξάνονται. Ο Ε65 δεν είναι απλά μια υποδομή. Είναι το έργο το οποίο σπάει τη γεωγραφική απομόνωση δεκάδων πόλεων και χωριών κάνοντας πράξη την αδιαπραγμάτευτη δέσμευση της κυβέρνησης, την ισότιμη ανάπτυξη για όλους», υπογράμμισε.

«Με τον Ε65 η Ελλάδα ανακτά τη φυσική της θέση ως κόμβος μεταφορών. Πρόκειται για παρέμβαση που συνεπάγεται πολλά περισσότερα από έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο. Αυτή η κυβέρνηση το έχει αποδείξει με έργα σε όλη τη χώρα. Δεν μιλάμε μόνο για τα μεγάλα έργα. Τα έργα Daniel ολοκληρώνονται με πολύ μεγάλη ταχύτητα. Και έτσι η περιφέρεια αποκτά καλύτερες υποδομές με κάθε έργο το οποίο ανακατασκευάζεται», συνέχισε ο πρωθυπουργός.

Ο κ. Μητσοτάκης μεταξύ έκανε ξεχωριστή αναφορά στα Γρεβενά τα οποία είπε μπορεί να γίνουν τουριστικός προορισμός όλο το χρόνο ενώ είπε ότι θα γίνουν έργα στην Εγνατία ώστε να γίνει ένας απολύτως σύγχρονος και ασφαλής αυτοκινητόδρομος.

«Γίνονται πολλά περισσότερα από αυτά που ενδεχομένως αυτή τη στιγμή γίνονται αντιληπτά. Θα προχωρήσουμε και το δρόμο από την Πτολεμαΐδα στο ξυνό νερό», πρόσθεσε μεταξύ άλλων.

«Η Δυτική Μακεδονία έχει κάθε λόγο να αντιμετωπίζει το μέλλον με αισιοδοξία. Εδώ θα είμαστε την άνοιξη του 2027 να κάνομε το ταμείο μας, ειδικά για την υλοποίηση των δεσμεύσεων. Η κυβέρνησή μας δεν υπόσχεται απλά νέα έργα. Τα κατασκευάζει και τα αποδίδει. Διαθέτουμε και το σχέδιο και τη βούληση και τη γνώση να κάνουμε πράξη κάθε δέσμευση. Όλα αυτά όταν οι πολιτικοί μας δυστυχώς εξακολουθούν να επενδύουν στη μιζέρια. Τους αφήνουμε στο χθες. Εμείς απαντάμε με την αλήθεια των αποτελεσμάτων και βαδίζουμε με αυτοπεποίθηση στην Ελλάδα του 2030», τόνισε αναφέροντας ότι «η πατρίδα μας προχωρά τελικά σταθερά, τολμηρά και σίγουρα μπροστά».

Περιστέρης: «Τα εύσημα ανήκουν στους εργαζομένους, στα στελέχη του έργου, στην πολιτική ηγεσία και στις τοπικές αρχές»

Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Γιώργος Περιστέρης, έκανε μία ιστορική αναδρομή των προκλήσεων που προέκυψαν κατά την υλοποίηση του έργου από το 2009 μέχρι και το 2020 όταν και έγινε η επανεκκίνηση των εργασιών του, ευχαριστώντας όλους όσοι συνέβαλαν για την ολοκλήρωσή του.

Όπως ανέφερε, η παγκόσμια χρηματοπιστωτική κρίση του 2009 οδήγησε στην αποχώρηση των τραπεζών από τη χρηματοδότηση, με αποτέλεσμα να διακοπούν όλα τα μεγάλα έργα παραχώρησης στη χώρα. «Η ΤΕΡΝΑ συνέχισε μόνη της για περίπου ενάμιση χρόνο, γνωρίζοντας ότι δεν υπήρχε τρόπος να εισπράξει χρήματα, μέχρι που αναγκάστηκε να σταματήσει και εκείνη», σημείωσε.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην περίοδο επανεκκίνησης των έργων, όταν –όπως είπε– ξένοι σύμβουλοι είχαν εισηγηθεί προς το Ελληνικό Δημόσιο να εγκαταλειφθεί το μισό έργο, θεωρώντας ότι ένα τμήμα του δρόμου «δεν ξεκινούσε από πουθενά και δεν οδηγούσε πουθενά». Σύμφωνα με τον ίδιο, τελικά επικράτησε η άποψη ότι μια τέτοια επιλογή θα κόστιζε περίπου 800 εκατ. ευρώ σε αποζημιώσεις, χωρίς να αποκτήσει η χώρα έναν ολοκληρωμένο αυτοκινητόδρομο.

Ο επικεφαλής της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ αναφέρθηκε επίσης στη μακρά διαπραγμάτευση με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για το βόρειο τμήμα του Ε65, υποστηρίζοντας ότι υπήρξε περίοδος κατά την οποία εξεταζόταν σοβαρά το ενδεχόμενο να μη χρηματοδοτηθεί η ολοκλήρωσή του. Όπως είπε, η εμπλοκή ξεπεράστηκε ύστερα από πολιτικές παρεμβάσεις και τελικά το 2020 άναψε το «πράσινο φως» για την κατασκευή του τελευταίου τμήματος.

Κλείνοντας, ο κ. Περιστέρης απέδωσε τα εύσημα στους εργαζομένους, στα στελέχη του έργου, στην πολιτική ηγεσία και στις τοπικές αρχές, σημειώνοντας ότι ο στόχος για ολοκλήρωση του έργου το καλοκαίρι του 2026 επετεύχθη.

Δήμας: «Σήμερα ολοκληρώνεται ένα έργο εθνικής σημασίας»

Σε δήλωσή του ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας ανέφερε: «Σήμερα ολοκληρώνεται ένα έργο εθνικής σημασίας. Με την παράδοση στην κυκλοφορία του βόρειου τμήματος του Ε65, των τελευταίων 45 χιλιομέτρων που συνδέουν την Καλαμπάκα με τα Γρεβενά, ολοκληρώνεται ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος που ενώνει τη Στερεά Ελλάδα και τη Θεσσαλία με τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο.

Ο Ε65 δεν είναι απλώς ένας δρόμος. Είναι μια στρατηγική υποδομή που αλλάζει τον χάρτη των μετακινήσεων, ενισχύει την οδική ασφάλεια, μειώνει σημαντικά τους χρόνους διαδρομής και δημιουργεί νέες αναπτυξιακές προοπτικές για τις τοπικές κοινωνίες, τον τουρισμό, τις μεταφορές και την επιχειρηματικότητα.

Η κυβέρνηση παραδίδει στους πολίτες έναν αυτοκινητόδρομο υψηλών προδιαγραφών, που συνδέει απευθείας την ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό και ενισχύει τον ρόλο της Ελλάδας ως σύγχρονου διαμετακομιστικού κόμβου στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Συνεχίζουμε με συνέπεια να επενδύουμε σε έργα που βελτιώνουν την καθημερινότητα των πολιτών, ενισχύουν την περιφερειακή ανάπτυξη και δημιουργούν ένα ασφαλέστερο και πιο σύγχρονο δίκτυο υποδομών για τη χώρα.»

Πρόσθεσε μάλιστα ότι η κυβέρνηση επενδύει πάνω από ένα δισεκατομμύριο στην περιοχή με κονδύλια του ΤΑΑ και ανακοίνωσε την υλοποίηση έργων αναβάθμισης της Εγνατίας Οδού. «Στόχος μας είναι να μειώνουμε τα τροχαία ατυχήματα και δυστυχήματα με πολύ γρήγορους ρυθμούς», είπε.

Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος δήλωσε: «Είμαι ένας άνθρωπος του οποίου η οικογένεια κινήθηκε μεταξύ Ηπείρου και Μακεδονίας», προσθέτοντας ότι οι δρόμοι προς την Κεντρική και Βόρεια Ελλάδα άνοιξαν από τις κυβερνήσεις της Νέας Δημοκρατίας. «Αυτό το χρέος για τη βελτίωση της ζωής των Ελλήνων πολιτών συνεχίζουμε να υπηρετούμε», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας τόνισε ότι «το έργο αυτό έρχεται από το παρελθόν αλλά έχει πάρα πολύ μέλλον». «Χωρίς καλύτερες υποδομές και χωρίς σύγχρονους δρόμους δεν μπορούμε να μιλάμε για οδική ασφάλεια. Και αυτή η κυβέρνηση έχει καταφέρει να μειώσει τα τροχαία στους δρόμους και να σώσει ανθρώπινες ζωές», είπε.

Απ’ την πλευρά του ο περιφερειάρχης Δυτικής Μακεδονίας Γιώργος Αμανατίδης επεσήμανε ότι: «Ο Ε65 επιθυμούμε, προσπαθούμε και προγραμματίζουμε να αποτελέσει άξονα μεταφοράς προϊόντων και υπηρεσιών από τις περιοχές μας και όχι εύκολης φυγής των κατοίκων μας».

Απ’ την πλευρά του ο γενικός γραμματέας Υποδομών, Δημήτρης Αναγνώπουλος τόνισε ότι επιταχυντής της υλοποίησης του συγκεκριμένου έργου αποτέλεσε η πρωτοβουλία του πρωθυπουργού να εντάξει τη χρηματοδότησή του στο ΤΑΑ με κονδύλια ύψους 450 εκατομμύρια ευρώ και έκανε λόγο για σταθερό σχεδιασμό και καλή συνεργασία όλων των εμπλεκομένων φορέων, με στόχο την αποτελεσματικότητα, αφήνοντας μια νέα σημαντική παρακαταθήκη για τη χώρα για την υλοποίηση δημοσίων έργων.