Παρατείνεται η επιδότηση στο diesel, αλλά οι τιμές δεν πέφτουν

Η κυβέρνηση μέσω του υπουργειου Οικονομικών, παρατείνει και το Σεπτέμβριο την επιδότηση των 10 λεπτών στο πετρέλαιο κίνησης (8 λεπτά + ΦΠΑ), χωρίς όμως να μειώνει τη φορολογία που επιβαρύνει σταθερά την αντλία. Ο ΕΦΚ παραμένει στα 0,70 ευρώ/λίτρο στην αμόλυβδη και στα 0,41 ευρώ/λίτρο στο diesel, ενώ επιβάλλεται και ΦΠΑ 24%. Έτσι, παρά τις παρεμβάσεις, η μέση τιμή στις 30 Αυγούστου διαμορφωνόταν πανελλαδικά στα 2,042 ευρώ/λίτρο για την αμόλυβδη 95 οκτανίων και στα 2,029 ευρώ/λίτρο για το diesel. Την ίδια ώρα, τα περιθώρια διύλισης έχουν ενισχυθεί σημαντικά.

Ετσι, οι τιμές στην αντλία επιμένουν πάνω από το ψυχολογικό όριο των 2 ευρώ το λίτρο, παρά τις επιδοτήσεις και τις εκπτώσεις που έχουν επιστρατευθεί για να συγκρατήσουν το κόστος. Η παράταση της κρατικής ενίσχυσης των 10 λεπτών στο diesel και για τον Σεπτέμβριο αντιμετωπίζει το αποτέλεσμα και όχι τη βασική δομή της τιμής. Οι υψηλοί Ειδικοί Φόροι Κατανάλωσης παραμένουν αμετάβλητοι, ενώ η διεθνής συγκυρία έχει οδηγήσει παράλληλα σε σημαντική διεύρυνση των περιθωρίων διύλισης.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Αν θέλουμε τέτοιες πολιτικές και τέτοιους πολιτικούς να ευχηθούμε …και του χρόνου

Τα μέτρα κατά της «αισχροκέρδειας» στα καύσιμα απέτυχαν όπως ήταν γνωστό από την πρώτη στιγμή, αφού τα διυλιστήρια έμειναν εξαρχής εκτός πλαφόν. Το FinancialReport το είχε επισημάνει από την πρώτη ημέρα

Σύμφωνα μετο υπουργείο Οικονομικών, το εκτιμώμενο δημοσιονομικό κόστος της παράτασης εκτιάται σε 30 εκατ. ευρώ ενώ συνολικά, από τον Απρίλιο, όταν και ξεκίνησε η επιδότηση, το δημοσιονομικό κόστος για τη συγκράτηση των αυξήσεων στην τιμή του πετρελαίου κίνησης ανέρχεται σε 211 εκατ. ευρώ.