Βακάκης (Jumbo): Όχι στην Τουρκία, ναι στο Ισραήλ και αναζήτηση στη Ρουμανία

Την ενημέρωση για τη συνέχεια της χάραξης στρατηγικής της Jumbo σε υπάρχουσες και πιθανές αγορές περιελάμβανε η Γενική Συνέλευση των μετόχων πριν από λίγες ώρες με τον επικεφαλής Απόστολο Βακάκη να δίνει το στίγμα λέγοντας χαρακτηριστικά «δεν φιλοδοξούμε να γίνουμε πολυεθνική. Ούτε στα χειρότερα όνειρά μου. Δεν θέλω να γίνω Walmart».

Σε αυτό το πλαίσιο έκανε γνωστό ότι δεν υπάρχει, προς το παρόν, πιθανότητα εισόδου στην Τουρκία, παρότι υπήρχε τους προηγούμενες μήνες ως σχέδιο. «Αν ήταν κάπου να πάμε, θα πηγαίναμε στην Τουρκία. Δεν πάμε όμως, γιατί δεν συντρέχουν οι προϋποθέσεις». Ο ίδιος αιτιολόγησε τη μεταστροφή αυτή, σημειώνοντας ότι οι αλλαγές που επέβαλε η τουρκική κυβέρνηση στις διασυνοριακές αποστολές καθιστούν πλέον μη βιώσιμη ακόμη και την είσοδο μέσω ηλεκτρονικού εμπορίου.

Την ίδια στιγμή, η Ρουμανία είναι η αγορά στην οποία η Jumbo εξακολουθεί να αναζητά ευκαιρίες. Όπως τόνισε, μπορεί το οργανωμένο λιανεμπόριο να καταγράφει σήμερα διψήφια πτώση, ωστόσο, κατά τις εκτιμήσεις της διοίκησης η υποχώρηση των δικών της πωλήσεων θα παραμείνει κάτω από το 5%, κάτι που θα την βοηθήσει να διατηρήσει σταθερότητα και να κερδίζει μερίδια αγοράς.

Εξάλλου, μια αγορά στην οποία, παρά τις γεωπολιτικές εντάσεις, εξακολουθεί να παραμένει η Jumbo, είναι το Ισραήλ, στο οποίο βρίσκεται τα τελευταία χρόνια σε τουριστικές περιοχές μέσω συνεργασιών Franchise, αποκλείοντας, ωστόσο, την πιθανότητα δημιουργίας θυγατρικών εταιρειών.  «Δεν έχει λογική να αναπτυσσόμαστε στο κομμάτι του franchise και ταυτόχρονα να ανοίγουμε δικές μας εταιρείες στις ίδιες χώρες. Το άλλο είναι plus business».

«Η μπίλια δεν έχει κάτσει ακόμα στο Ορμούζ»

Ο κ. Βακάκης αναφέρθηκε και στην συνεχιζόμενη ένταση στη Μέση Ανατολή και ειδικά στα Στενά του Ορμούζ λέγοντας χαρακτηριστικά «η μπίλια δεν έχει κάτσει ακόμα στο Ορμούζ». Ως εκ τούτου, ανέφερε ότι κατά την άποψη του, οι επόμενες εβδομάδες θα είναι κρίσιμες για να δείξουν αν θα υπάρχει τελικά συνέχεια στην ένταση ή θα αμβλυνθεί η κατάσταση, με το πρώτο σενάριο να συντελέσει στην αύξηση των τιμών μεταφορών και ενέργειας.