BYD: Στόχος για πάνω από 2,5 εκατ. οχήματα στο εξωτερικό το 2027

Σε νέα φάση διεθνούς επέκτασης εισέρχεται η BYD, με την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία να εκτιμά ότι οι πωλήσεις και αποστολές οχημάτων στις αγορές του εξωτερικού θα ξεπεράσουν τα 2,5 εκατομμύρια μονάδες το 2027, σύμφωνα με δύο μεγάλους χρηματιστηριακούς οίκους που επικαλούνται πρόσφατη συνάντηση με τη διοίκηση της εταιρείας.

Η BYD δεν σχολίασε άμεσα τις σχετικές πληροφορίες, ωστόσο οι εκτιμήσεις των αναλυτών σκιαγραφούν μια ιδιαίτερα επιθετική στρατηγική διεθνοποίησης, η οποία βασίζεται στην αύξηση του μεριδίου αγοράς εκτός Κίνας, στη διεύρυνση της παραγωγικής παρουσίας στο εξωτερικό και στην ενίσχυση του ιδιόκτητου στόλου πλοίων μεταφοράς αυτοκινήτων.

Σύμφωνα με σημείωμα της Deutsche Bank, η διοίκηση της BYD εκτιμά ότι οι αποστολές στο εξωτερικό μπορούν να ανέλθουν σε 1,9 έως 2 εκατ. οχήματα το 2026, επίπεδο σχεδόν διπλάσιο σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Μάλιστα, στελέχη της εταιρείας φέρονται να ανέφεραν ότι οι περιορισμοί στις δυνατότητες μεταφοράς αυτοκινήτων περιόρισαν τις πωλήσεις στις διεθνείς αγορές φέτος και ότι, χωρίς αυτές τις δυσκολίες, οι εξαγωγές θα μπορούσαν να είχαν κινηθεί ακόμη υψηλότερα.

Στρατηγικό «όπλο» η τοπική παραγωγή

Κομβικό ρόλο στην ανάπτυξη της BYD αναμένεται να διαδραματίσει η δημιουργία παραγωγικής βάσης στις ίδιες τις αγορές όπου επιδιώκει να αυξήσει τις πωλήσεις της.

Το νέο εργοστάσιο της εταιρείας στην Ουγγαρία αναμένεται, σύμφωνα με την Deutsche Bank, να ξεκινήσει τη συναρμολόγηση οχημάτων τον Νοέμβριο ή τον Δεκέμβριο, ενώ η διοίκηση εξετάζει ήδη πρόσθετες τοποθεσίες για παραγωγικές εγκαταστάσεις εκτός Κίνας.

Η συγκεκριμένη στρατηγική αποκτά ιδιαίτερη σημασία λόγω των εμπορικών φραγμών που αντιμετωπίζουν τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Σύμφωνα με τη Citi, η τοπική παραγωγή μπορεί να επιτρέψει στην BYD να περιορίσει την έκθεσή της σε επιβαρύνσεις όπως οι ευρωπαϊκοί δασμοί στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και οι εισαγωγικοί δασμοί στη Βραζιλία.

Οι σχετικές επιβαρύνσεις μπορούν να μεταφράζονται σε κόστος άνω των 40.000 γιουάν, περίπου 5.961 δολάρια, ανά αυτοκίνητο. Η εξοικονόμηση αυτή θεωρείται από τη διοίκηση ικανή να αντισταθμίσει σημαντικό μέρος του κόστους που απαιτείται για την έναρξη και σταδιακή αύξηση της παραγωγής στα νέα εργοστάσια.

90.000 σταθμοί φόρτισης έως το 2028

Παράλληλα με την παραγωγική της επέκταση, η BYD σχεδιάζει να επενδύσει δυναμικά και στις υποδομές φόρτισης.

Η εταιρεία στοχεύει στην ανάπτυξη συνολικά 90.000 σταθμών φόρτισης έως το 2028, σύμφωνα με την Deutsche Bank. Το πρόγραμμα προβλέπει τη λειτουργία περίπου 20.000 σταθμών έως το τέλος του 2026, την προσθήκη ακόμη 30.000 το 2027 και άλλων 40.000 μέσα στο 2028.

Η ανάπτυξη ιδιόκτητων ή ελεγχόμενων υποδομών φόρτισης αποτελεί κρίσιμο στοιχείο της στρατηγικής των κατασκευαστών ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς μπορεί να ενισχύσει την εμπειρία των πελατών, να μειώσει το άγχος αυτονομίας και να υποστηρίξει ταχύτερη διείσδυση των ηλεκτρικών μοντέλων στις αγορές.

Στόχος 25% στην κινεζική αγορά

Την ίδια στιγμή, η BYD δεν εγκαταλείπει τη μάχη για περαιτέρω ενίσχυση στην εγχώρια αγορά της Κίνας. Η εταιρεία φέρεται να έχει θέσει ως στόχο μερίδιο 25% στην κινεζική αγορά αυτοκινήτου.

Η εξέλιξη των τελευταίων μηνών δείχνει ήδη σημαντική άνοδο: το μερίδιο αγοράς της BYD αυξήθηκε στο 18% τον Ιούλιο, από περίπου 8% στις αρχές του έτους.

Η ταχεία άνοδος στην Κίνα, σε συνδυασμό με τη διεύρυνση της παρουσίας της στην Ευρώπη, τη Λατινική Αμερική και άλλες διεθνείς αγορές, ενισχύει τη φιλοδοξία της BYD να εξελιχθεί από κυρίαρχο παίκτη της κινεζικής αγοράς σε έναν από τους μεγαλύτερους παγκόσμιους κατασκευαστές ηλεκτροκίνητων οχημάτων.

Εφόσον επιτευχθεί ο στόχος για περισσότερα από 2,5 εκατ. οχήματα στο εξωτερικό το 2027, η διεθνής αγορά θα αποκτήσει ακόμη μεγαλύτερη βαρύτητα στο επιχειρηματικό μοντέλο της εταιρείας, σε μια περίοδο κατά την οποία ο ανταγωνισμός στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία γίνεται ολοένα και εντονότερος.