ΕΛΣΤΑΤ: Άλμα 22,4% στην αγορά αυτοκινήτου τον Οκτώβριο – Η BYD δεύτερη πίσω από την Toyota

Ισχυρή επιτάχυνση κατέγραψε η ελληνική αγορά αυτοκινήτου τον Οκτώβριο του 2026, με τις νέες άδειες κυκλοφορίας να σημειώνουν άλμα 22,4% σε ετήσια βάση, σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοίνωσε την Παρασκευή 13 Νοεμβρίου η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ).

Την ίδια στιγμή, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η ανακατάταξη στις πωλήσεις καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων, καθώς η κινεζική BYD αναρριχήθηκε στη δεύτερη θέση της αγοράς, πίσω μόνο από την Toyota.

Ειδικότερα, τον Οκτώβριο κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα 25.251 αυτοκίνητα, καινούργια και μεταχειρισμένα εισαγωγής, έναντι 20.637 τον αντίστοιχο μήνα του 2025. Η αύξηση 22,4% είναι αισθητά υψηλότερη από το 7,7% που είχε καταγραφεί τον Οκτώβριο του 2025 σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα του 2024.

Ακόμη μεγαλύτερη ήταν η άνοδος στα καινούργια αυτοκίνητα, οι πρώτες κυκλοφορίες των οποίων διαμορφώθηκαν σε 15.097, έναντι 11.950 έναν χρόνο νωρίτερα, καταγράφοντας αύξηση 26,3%.

Η BYD στη δεύτερη θέση – Κυριαρχία της Toyota

Η σημαντικότερη εξέλιξη στην κατάταξη των αυτοκινητοβιομηχανιών αφορά την ενίσχυση της παρουσίας της BYD, η οποία κατέλαβε τη δεύτερη θέση στις πωλήσεις καινούργιων επιβατικών τον Οκτώβριο, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική των κινεζικών κατασκευαστών στην ελληνική αγορά.

Σύμφωνα με τον αναλυτικό πίνακα της ΕΛΣΤΑΤ, η Toyota διατήρησε την πρώτη θέση με 2.492 καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα και μερίδιο αγοράς 17,9%, ενώ η BYD ακολούθησε με 896 οχήματα και μερίδιο 6,4%.

Η επίδοση αυτή έφερε την κινεζική εταιρεία μπροστά από τη Suzuki, η οποία κατέγραψε 845 αυτοκίνητα και μερίδιο 6,1%, αλλά και από την Peugeot, που ακολούθησε με 789 αυτοκίνητα και μερίδιο 5,7%.

Στην πέμπτη θέση βρέθηκε η BMW με 711 ταξινομήσεις και μερίδιο 5,1%, ενώ ακολούθησαν η Dacia με 692 οχήματα και 5%, η Opel με 684 και 4,9%, η Hyundai με 648 και 4,6% και η Renault με 565 αυτοκίνητα και μερίδιο 4,1%.

Αξιοσημείωτη είναι και η παρουσία της Chery, η οποία με 517 καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα και μερίδιο 3,7% συμπλήρωσε τη δεκάδα των κορυφαίων μαρκών.

Η επίδοση της BYD αποκτά ιδιαίτερη σημασία καθώς αναδεικνύει την ταχεία διείσδυση μιας κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας σε μια αγορά όπου παραδοσιακά κυριαρχούν ευρωπαϊκές, ιαπωνικές και κορεατικές μάρκες.

Διαφορετική εικόνα στο δεκάμηνο – Η Toyota παραμένει κυρίαρχη

Παρά την εντυπωσιακή επίδοση της BYD τον Οκτώβριο, η εικόνα στο σύνολο του δεκαμήνου παραμένει διαφορετική.

Στο διάστημα Ιανουαρίου – Οκτωβρίου 2026, η Toyota διατήρησε με σημαντική διαφορά την πρώτη θέση στις πωλήσεις καινούργιων επιβατικών, με 21.401 αυτοκίνητα και μερίδιο 16,6%.

Ακολούθησαν η Peugeot με 9.684 οχήματα και μερίδιο 7,5%, η Suzuki με 8.618 και 6,7%, η Opel με 6.966 και 5,4%, καθώς και η Citroen με 6.649 οχήματα και μερίδιο 5,2%.

Η BYD, από την πλευρά της, κατέγραψε 3.267 καινούργια επιβατικά στο δεκάμηνο, με την επίδοση του Οκτωβρίου να αντιστοιχεί σε περισσότερο από το ένα τέταρτο των συνολικών ταξινομήσεών της από την αρχή του έτους.

Το στοιχείο αυτό υποδηλώνει έντονη επιτάχυνση της εμπορικής της παρουσίας κατά τον συγκεκριμένο μήνα, χωρίς ωστόσο η επίδοση ενός μόνο μήνα να αρκεί για να επιβεβαιώσει μια μόνιμη αλλαγή στην κατάταξη της αγοράς.

Στα 22.220 τα επιβατικά – Άνοδος σχεδόν 30% στα καινούργια

Η ισχυρή επίδοση του Οκτωβρίου στηρίχθηκε κυρίως στα επιβατικά αυτοκίνητα, οι πρώτες κυκλοφορίες των οποίων ανήλθαν σε 22.220, έναντι 17.814 τον Οκτώβριο του 2025, παρουσιάζοντας αύξηση 24,7%.

Από αυτά, τα 13.948 ήταν καινούργια, έναντι 10.750 έναν χρόνο νωρίτερα, με την αύξηση να φτάνει το 29,7%. Τα μεταχειρισμένα επιβατικά εισαγωγής ανήλθαν σε 8.272, από 7.064 τον Οκτώβριο του προηγούμενου έτους, καταγράφοντας άνοδο 17,1%.

Στα φορτηγά, οι πρώτες κυκλοφορίες αυξήθηκαν κατά 7,5%, στις 2.898, με τα μεταχειρισμένα να σημειώνουν αύξηση 14,3%, ενώ τα καινούργια υποχώρησαν κατά 1,9%.

Αντίστοιχα, στα λεωφορεία καταγράφηκαν 133 πρώτες κυκλοφορίες, αυξημένες κατά 3,9% σε ετήσια βάση. Ωστόσο, οι νέες κυκλοφορίες καινούργιων λεωφορείων μειώθηκαν κατά 40,5%, ενώ εκείνες των μεταχειρισμένων αυξήθηκαν κατά 64,8%.

Άνοδος 4,9% στο δεκάμηνο – Πάνω από 231.000 αυτοκίνητα

Η ισχυρή επίδοση του Οκτωβρίου ενίσχυσε τη συνολική εικόνα της αγοράς για το 2026, αν και ο ρυθμός ανάπτυξης στο δεκάμηνο παραμένει σαφώς χαμηλότερος από εκείνον του τελευταίου μήνα.

Σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ, την περίοδο Ιανουαρίου – Οκτωβρίου κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 231.434 αυτοκίνητα, έναντι 220.671 την αντίστοιχη περίοδο του 2025, σημειώνοντας αύξηση 4,9%.

Τα καινούργια αυτοκίνητα διαμορφώθηκαν σε 139.587, έναντι 133.187 το προηγούμενο έτος, καταγράφοντας άνοδο 4,8%.

Σε επίπεδο επιβατικών αυτοκινήτων, οι πρώτες κυκλοφορίες έφτασαν τις 201.384, αυξημένες κατά 4,4%, ενώ οι αντίστοιχες των φορτηγών ενισχύθηκαν κατά 8,2%, φτάνοντας τις 28.426.

Η σύγκριση της μηνιαίας επίδοσης με τα στοιχεία του δεκαμήνου αναδεικνύει την ιδιαίτερα ισχυρή κινητικότητα του Οκτωβρίου, ο οποίος συνέβαλε στην ενίσχυση της συνολικής ετήσιας πορείας της αγοράς.

Στο +10,8% οι μοτοσυκλέτες – Μεικτή εικόνα στην Αττική

Θετική ήταν η εικόνα και στην αγορά μοτοσυκλετών κυβισμού άνω των 50 κ.εκ., καθώς τον Οκτώβριο κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 7.774 μοτοσυκλέτες, έναντι 7.017 τον αντίστοιχο μήνα του 2025, σημειώνοντας αύξηση 10,8%.

Οι καινούργιες μοτοσυκλέτες ανήλθαν σε 7.474, αυξημένες κατά 11%, ενώ στο δεκάμηνο οι συνολικές πρώτες κυκλοφορίες διαμορφώθηκαν σε 78.846, παρουσιάζοντας άνοδο 4,2%.

Στην Αττική, οι πρώτες κυκλοφορίες αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 22,3% τον Οκτώβριο, φτάνοντας τις 14.460, από 11.820 τον αντίστοιχο μήνα του 2025.

Αντίθετα, οι πρώτες κυκλοφορίες μοτοσυκλετών στην Αττική μειώθηκαν κατά 10,3%, στις 3.653, παρά τη θετική εικόνα σε πανελλαδικό επίπεδο.

Οι κινεζικές μάρκες αλλάζουν τις ισορροπίες

Τα στοιχεία του Οκτωβρίου αναδεικνύουν δύο βασικές τάσεις στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου: την ισχυρή ανάκαμψη των πρώτων κυκλοφοριών, ιδιαίτερα στα καινούργια επιβατικά, και την αυξανόμενη παρουσία νέων κατασκευαστών από την Κίνα.

Η αναρρίχηση της BYD στη δεύτερη θέση των μηνιαίων πωλήσεων, σε συνδυασμό με την παρουσία της Chery στην πρώτη δεκάδα, αποτελεί χαρακτηριστική ένδειξη της μεταβολής των ανταγωνιστικών ισορροπιών.

Η Toyota, πάντως, εξακολουθεί να διατηρεί σημαντικό προβάδισμα τόσο τον Οκτώβριο όσο και στο δεκάμηνο, επιβεβαιώνοντας την ισχυρή της θέση στην ελληνική αγορά.

Το ζητούμενο για τους επόμενους μήνες είναι κατά πόσο η δυναμική που κατέγραψε η BYD τον Οκτώβριο θα αποκτήσει διάρκεια και θα μεταφραστεί σε σταθερή αναδιάταξη των μεριδίων αγοράς, σε ένα περιβάλλον όπου ο ανταγωνισμός μεταξύ παραδοσιακών και νεοεισερχόμενων κατασκευαστών εντείνεται.