Αισιόδοξοι στην AirAsia παρά τις πιέσεις από τις τιμές των καυσίμων

Οι τρέχουσες δυσκολίες που αντιμετωπίζει η AirAsia εξαιτίας της κατακόρυφης αύξησης των τιμών στα καύσιμα είναι πολύ λιγότερο σοβαρές σε σύγκριση με τα προβλήματα της πανδημίας COVID-19, δήλωσε την Παρασκευή ο συνιδρυτής του αερομεταφορέα χαμηλού κόστους, Τόνι Φερνάντες, καθησυχάζοντας τους επενδυτές.

Κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, ο Φερνάντες υπογράμμισε ότι η εταιρεία διαθέτει ισχυρή ρευστότητα και υψηλή τεχνογνωσία στη διαχείριση ταμειακών ροών.

Παράλληλα, σημείωσε ότι η σημερινή κρίση οφείλεται κυρίως στις γεωπολιτικές εντάσεις και στο αυξημένο κόστος καυσίμων, την ώρα που η ζήτηση για ταξίδια παραμένει ιδιαίτερα υψηλή.

Οι δηλώσεις πραγματοποιήθηκαν μόλις δύο ημέρες μετά το δημοσίευμα του Reuters, το οποίο ανέφερε ότι η κυβέρνηση της Μαλαισίας εξέτασε το ενδεχόμενο να καλύψουν η Malaysia Airlines και η Batik Air το μερίδιο της AirAsia στην εγχώρια αγορά.

Πηγές που επικαλέστηκε το πρακτορείο περιέγραψαν την κίνηση αυτή ως σχεδιασμό εκτάκτου ανάγκης, όσο οι αρχές παρακολουθούν τη χρηματοοικονομική κατάσταση της μεγαλύτερης εταιρείας χαμηλού κόστους στη Νοτιοανατολική Ασία.

Οι τρέχουσες υποχρεώσεις της AirAsia ανέρχονταν σε 18,4 δισεκατομμύρια ρινγκίτ (4,52 δισεκατομμύρια δολάρια) στις 30 Ιουνίου, έναντι διαθεσίμων σε μετρητά και τράπεζες ύψους 954 εκατομμυρίων ρινγκίτ.

Ο Φερνάντες ανέφερε στους δημοσιογράφους ότι το δεύτερο τρίμηνο ήταν το δυσκολότερο για την εταιρεία, η οποία κατέχει περίπου το 60% της εγχώριας αγοράς στη Μαλαισία.

Παράλληλα, προέβλεψε βελτίωση των συνθηκών, καθώς η AirAsia αναπροσαρμόζει τους ναύλους της για να καλύψει τις αυξήσεις στα καύσιμα.

Ο αερομεταφορέας επηρεάστηκε σημαντικά από την εκτίναξη των τιμών των καυσίμων, ως απόρροια του πολέμου ΗΠΑ-Ισραήλ με το Ιράν, σημειώνοντας αύξηση 66% στο δεύτερο τρίμηνο και φτάνοντας κατά μέσο όρο τα 183 δολάρια το βαρέλι.

Η μετοχή της AirAsia έκλεισε με πτώση 21% την Πέμπτη μετά το δημοσίευμα του Reuters, ενώ οι χρηματοπιστωτικές αγορές της Μαλαισίας παρέμειναν κλειστές την Τετάρτη λόγω αργίας.

Την Παρασκευή η μετοχή σημείωνε υποχώρηση 2%, αφού προηγουμένως είχε υποχωρήσει έως και 5%, διευρύνοντας τις συνολικές απώλειες για φέτος σε ποσοστό άνω του 70%.

Κανείς δεν μπορεί να αντικαταστήσει την AirAsia

Το μεγάλο μερίδιο αγοράς που κατέχει η AirAsia στη Μαλαισία έχει μετατρέψει τις οικονομικές της προκλήσεις σε μείζον ζήτημα για την κυβέρνηση.

Ο Φερνάντες υποστήριξε πάντως ότι κανείς δεν είναι σε θέση να αντικαταστήσει από τη μια μέρα στην άλλη τα 100 αεροσκάφη που διαθέτει η εταιρεία στη χώρα.

Ο συντελεστής πληρότητας του ομίλου ανήλθε στο 80% κατά το τρίτο τρίμηνο, ενώ οι κρατήσεις για το τέταρτο τρίμηνο δείχνουν ισχυρή δυναμική. Ο επικεφαλής της εταιρείας εμφανίστηκε αισιόδοξος για την πορεία των επιχειρήσεων σε Ινδονησία, Φιλιππίνες και Ταϊλάνδη.

Για το δεύτερο τρίμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου, η AirAsia κατέγραψε καθαρή ζημία 831 εκατομμυρίων ρινγκίτ, επιβαρυμένη από τις υψηλές τιμές καυσίμων και τις μεγάλες συναλλαγματικές απώλειες ύψους 331 εκατομμυρίων ρινγκίτ.