Mercedes Benz: Αύξηση κερδών στο τρίμηνο λόγω περικοπών αλλά η Κίνα πιέζει

Αύξηση 22% στα λειτουργικά της κέρδη ανακοίνωσε η Mercedes-Benz για το δεύτερο τρίμηνο του έτους, καθώς η επιτάχυνση του προγράμματος περικοπής κόστους αντιστάθμισε μέρος των πιέσεων που δέχεται η βασική δραστηριότητα επιβατικών αυτοκινήτων, ιδιαίτερα στην κινεζική αγορά.

Τα κέρδη προ τόκων και φόρων του ομίλου, γνωστά ως EBIT, διαμορφώθηκαν στα 1,5 δισ. ευρώ, έναντι περίπου 1,3 δισ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Το αποτέλεσμα ήταν ελαφρώς χαμηλότερο από τη μέση πρόβλεψη των αναλυτών της Visible Alpha, που ανερχόταν στα 1,6 δισ. ευρώ. Παράλληλα, τα έσοδα περιορίστηκαν στα 32,1 δισ. ευρώ, από 33,2 δισ. ευρώ έναν χρόνο νωρίτερα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Όλιβερ Μπλούμε (CEO VW): Να μπουν τώρα από την ΕΕ υψηλότεροι δασμοί στα κινεζικά plug-in υβριδικά

Τα κινεζικά plug-in υβριδικά οχήματα έχουν φτάσει να αντιπροσωπεύουν περίπου το 28% των πωλήσεων PHEV στην Ευρώπη

Η Mercedes-Benz αναθεώρησε προς τα κάτω τις εκτιμήσεις της για το σύνολο του 2026. Πλέον αναμένει ότι τόσο οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων όσο και τα συνολικά έσοδα του ομίλου θα κινηθούν ελαφρώς χαμηλότερα από τα επίπεδα του προηγούμενου έτους. Η προηγούμενη πρόβλεψη έκανε λόγο για περίπου σταθερή πορεία.

Σημαντική συνεισφορά στα αποτελέσματα είχαν οι δραστηριότητες επαγγελματικών οχημάτων και χρηματοοικονομικών υπηρεσιών. Το προσαρμοσμένο EBIT της Mercedes-Benz Financial Services αυξήθηκε κατά 70%, στα 492 εκατ. ευρώ, ενώ η μονάδα Mercedes-Benz Vans κατέγραψε προσαρμοσμένα λειτουργικά κέρδη 454 εκατ. ευρώ και περιθώριο απόδοσης επί των πωλήσεων 10,2%.

Ο όμιλος επωφελήθηκε επίσης από έκτακτο θετικό αποτέλεσμα 131 εκατ. ευρώ, το οποίο συνδέεται με τη σχεδιαζόμενη πώληση της εταιρείας μακροχρόνιας μίσθωσης και διαχείρισης στόλων Athlon.

«Παρά το απαιτητικό περιβάλλον της αγοράς, παραμείναμε εντός πορείας κατά το δεύτερο τρίμηνο, συνεχίζοντας παράλληλα την υλοποίηση του προγράμματος παρουσίασης νέων προϊόντων», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Όλα Κελένιους. Η διοίκηση σχεδιάζει να ενισχύσει περαιτέρω τις παρεμβάσεις σε κόστος και παραγωγικότητα κατά το δεύτερο εξάμηνο.

Βαθύτερες περικοπές δαπανών

Τα μέτρα εξοικονόμησης περιλάμβαναν μειώσεις στις διοικητικές δαπάνες και στις δαπάνες έρευνας και ανάπτυξης. Σε επίπεδο ομίλου, τα γενικά διοικητικά έξοδα υποχώρησαν κατά 14%, ενώ οι δαπάνες έρευνας και ανάπτυξης μειώθηκαν κατά 12%. Στη μονάδα επιβατικών αυτοκινήτων, το κόστος πωληθέντων περιορίστηκε κατά 7%.

Η εταιρεία έχει ήδη μειώσει τα σταθερά της κόστη κατά περίπου 25% από το 2019. Τον Ιούνιο του 2026 ξεκίνησε νέα εντατικοποίηση των παγκόσμιων μέτρων παραγωγικότητας, με ιδιαίτερη έμφαση στις εγκαταστάσεις της στη Γερμανία.

Η στρατηγική αυτή εντάσσεται σε μια ευρύτερη προσπάθεια των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών να προσαρμόσουν τη δομή κόστους τους. Η Mercedes-Benz, όπως και η Volkswagen και η BMW, αντιμετωπίζει αυξημένες δασμολογικές επιβαρύνσεις, ισχυρότερο ανταγωνισμό από κινεζικές εταιρείες και πιέσεις για περιορισμό του κόστους παραγωγής στα γερμανικά εργοστάσια.

Πτώση 30% στην Κίνα

Η βασικότερη πηγή ανησυχίας παραμένει η Κίνα. Οι παγκόσμιες πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων της Mercedes-Benz μειώθηκαν κατά περίπου 8% στο δεύτερο τρίμηνο, στις 417.765 μονάδες. Στην Κίνα η πτώση έφθασε το 30%, καθώς ο ανταγωνισμός εντείνεται, η καταναλωτική ζήτηση παραμένει υποτονική και η εταιρεία βρίσκεται σε διαδικασία ανανέωσης του χαρτοφυλακίου μοντέλων της.

Η εικόνα ήταν καλύτερη στις υπόλοιπες βασικές αγορές. Οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 10% στις Ηνωμένες Πολιτείες και κατά 4% στην Ευρώπη. Εξαιρουμένης της Κίνας, οι παγκόσμιες πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων σημείωσαν αύξηση 2%.

Ισχυρή ανάπτυξη στα ηλεκτρικά μοντέλα

Θετική εξαίρεση αποτέλεσαν τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών επιβατικών μοντέλων αυξήθηκαν κατά 51%, στις 52.852 μονάδες, με την ευρωπαϊκή αγορά να καταγράφει άνοδο 87%. Η εταιρεία αναφέρει επίσης ισχυρή ζήτηση για τα νέα CLA, GLB και ηλεκτρικό GLC.

Η Mercedes-Benz υλοποιεί το μεγαλύτερο πρόγραμμα ανανέωσης προϊόντων στην ιστορία της, το οποίο προβλέπει την παρουσίαση περισσότερων από 40 νέων μοντέλων μεταξύ 2025 και 2027. Η επιτυχία των νέων οχημάτων, σε συνδυασμό με τις περικοπές κόστους, θα κρίνει σε μεγάλο βαθμό κατά πόσο ο όμιλος θα μπορέσει να αντισταθμίσει τις συνεχιζόμενες πιέσεις στην Κίνα και να ενισχύσει την κερδοφορία του κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2026.