Οι Χούθι εξετάζουν επιβολή τελών στα πλοία που διαπλέουν την Ερυθρά Θάλασσα, με εξαίρεση τα κινεζικά

Η οργάνωση των Χούθι στην Υεμένη εξετάζει το ενδεχόμενο επιβολής τελών στα εμπορικά πλοία που διαπλέουν τη νότια Ερυθρά Θάλασσα, σύμφωνα με περιφερειακές πηγές που επικαλείται το Reuters.

Η πρόταση φέρεται να συζητείται μία εβδομάδα μετά την κήρυξη ναυτικού αποκλεισμού κατά της Σαουδικής Αραβίας, εξέλιξη που ενισχύει τις ανησυχίες για περαιτέρω διατάραξη της διεθνούς ναυσιπλοΐας και των ενεργειακών εφοδιαστικών αλυσίδων.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Αμερικανοσαουδαραβικά αντίποινα στο Ιράκ μετά από ιρανική πυραυλική επίθεση

Προηγήθηκε αναχαίτιση ιρανικών βαλλιστικών πυραύλων ενώ οι Φρουροί της Επανάστασης ακινητοποίησαν δεξαμενόπλοια

Οι Χούθι, οι οποίοι διατηρούν στενούς δεσμούς με το Ιράν, ανακοίνωσαν στις 20 Ιουλίου ναυτικό εμπάργκο κατά της Σαουδικής Αραβίας, διευρύνοντας το μέτωπο αντιπαράθεσης με τις Ηνωμένες Πολιτείες και τους συμμάχους τους.

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, η οργάνωση εξετάζει την επιβολή χρεώσεων στο μεγαλύτερο μέρος της εμπορικής κίνησης που διέρχεται από το στενό Μπαμπ ελ-Μαντέμπ, τη στρατηγικής σημασίας θαλάσσια δίοδο που συνδέει τη νότια Ερυθρά Θάλασσα με τον Κόλπο του Άντεν.

Μέχρι στιγμής δεν έχει καθοριστεί χρονοδιάγραμμα για την εφαρμογή του σχεδίου. Το γραφείο Τύπου των Χούθι δεν ανταποκρίθηκε σε αίτημα του Reuters για σχολιασμό.

Συζητήσεις στην Τεχεράνη για το σχέδιο των χρεώσεων

Αξιωματούχοι των Χούθι φέρεται να συζήτησαν το σχέδιο με Ιρανούς αξιωματούχους κατά τη διάρκεια επίσκεψής τους στην Τεχεράνη τον Ιούλιο, σύμφωνα με δύο περιφερειακούς αξιωματούχους που είχαν ενημέρωση από την ιρανική πλευρά.

Οι συνομιλίες επικεντρώθηκαν στην πιθανότητα επιβολής τελών στα πλοία που διέρχονται από το Μπαμπ ελ-Μαντέμπ. Κατά τις πηγές, στόχος μιας τέτοιας κίνησης θα ήταν αφενός η καθιέρωση της πρακτικής επιβολής τελών σε διεθνείς θαλάσσιες οδούς και αφετέρου η ενίσχυση της πίεσης προς τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Τα κινεζικά πλοία αναμένεται να εξαιρεθούν από τις προτεινόμενες χρεώσεις, ενώ οι Χούθι φέρονται να έχουν εκφράσει τη στήριξή τους σε αυτή τη διευθέτηση.

Η Κίνα έχει πραγματοποιήσει απευθείας συνομιλίες με τους Χούθι, επιδιώκοντας να εξασφαλίσει ότι τα δεξαμενόπλοιά της θα μπορούν να πλέουν στη νότια Ερυθρά Θάλασσα χωρίς να αποτελούν στόχο επιθέσεων. Το Πεκίνο αποτελεί τον μεγαλύτερο αγοραστή σαουδαραβικού πετρελαίου παγκοσμίως.

Ιρανοί σύμβουλοι φέρονται να υποστηρίζουν το σχέδιο

Αξιωματούχοι των Χούθι που επέστρεψαν αεροπορικώς από την Τεχεράνη συνοδεύονταν από Ιρανούς συμβούλους, οι οποίοι φέρεται να ανέλαβαν να τους καθοδηγήσουν στη δημιουργία μιας πιθανής αρχής για τη ρύθμιση και την είσπραξη των τελών στο Μπαμπ ελ-Μαντέμπ, δήλωσε Άραβας αξιωματούχος της περιοχής.

Η διεθνώς αναγνωρισμένη κυβέρνηση της Υεμένης προειδοποίησε ότι οποιαδήποτε προσπάθεια ελέγχου της θαλάσσιας οδού θα μπορούσε να συνοδευτεί από νέες επιθέσεις κατά πλοίων.

«Οι Χούθι θα επιχειρήσουν να αποκτήσουν πρόσβαση στην Ερυθρά Θάλασσα και θα επιτεθούν σε πλοία που θα προσπαθήσουν να αντιδράσουν», δήλωσε στο Reuters η Άφρα αλ-Ζούμπα, υποψήφια υπουργός Εξωτερικών της διεθνώς αναγνωρισμένης κυβέρνησης της Υεμένης.

Δυτικοί διπλωμάτες εκτιμούν ότι ένα τέτοιο σχέδιο θα προκαλούσε την έντονη αντίδραση των χωρών του Κόλπου και της Ευρώπης. Ωστόσο, επισημαίνουν ότι οι διεθνείς ναυτικές δυνάμεις είναι ήδη επιβαρυμένες και δυσκολεύονται να παράσχουν επαρκή προστασία στην εμπορική ναυτιλία.

Παράλληλα, η Τεχεράνη απέρριψε πρόταση του Ομάν για κοινή περιφερειακή διαχείριση των Στενών του Ορμούζ, η οποία προέβλεπε την καταβολή εθελοντικών τελών από τα διερχόμενα πλοία. Η εξέλιξη περιόρισε τις προσδοκίες για αποκλιμάκωση της κρίσης που έχει επηρεάσει το εμπόριο στον Κόλπο.

Κίνδυνος για τον ενεργειακό εφοδιασμό της Σαουδικής Αραβίας

Ένα ενδεχόμενο κλείσιμο του Μπαμπ ελ-Μαντέμπ θα στερούσε από τη Σαουδική Αραβία μια κρίσιμη εναλλακτική διαδρομή προς τα Στενά του Ορμούζ και θα ενίσχυε τους φόβους για ελλείψεις στην παγκόσμια προσφορά πετρελαίου.

Η ναυσιπλοΐα στην Ερυθρά Θάλασσα δεν έχει επανέλθει πλήρως στα επίπεδα πριν από τον Νοέμβριο του 2023, όταν οι Χούθι άρχισαν να εξαπολύουν επιθέσεις εναντίον πλοίων στα ανοικτά των ακτών της Υεμένης, παρουσιάζοντας τη δράση τους ως ένδειξη αλληλεγγύης προς τους Παλαιστινίους στον πόλεμο της Γάζας.

Οι επιθέσεις κατά εμπορικών πλοίων ανεστάλησαν μετά την κατάπαυση του πυρός στη Γάζα τον περασμένο Οκτώβριο. Ωστόσο, τουλάχιστον ένα σαουδαραβικό δεξαμενόπλοιο δέχθηκε επίθεση την προηγούμενη εβδομάδα στα ανοικτά του λιμανιού Τζιζάν, στη νότια Σαουδική Αραβία, με τους Χούθι να αναλαμβάνουν την ευθύνη.

Αναφορές για έσοδα έως 180 εκατ. δολάρια τον μήνα
Οι Χούθι φέρονται να είχαν εισπράξει τέλη και στο παρελθόν από ναυτιλιακές εταιρείες που δραστηριοποιούνταν στην Ερυθρά Θάλασσα και στον Κόλπο του Άντεν.

Σύμφωνα με έκθεση της Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων του ΟΗΕ για το 2024, ορισμένες εταιρείες φέρεται να κατέβαλλαν χρήματα με αντάλλαγμα την ασφαλή διέλευση των πλοίων τους κατά την κορύφωση της ναυτικής εκστρατείας των Χούθι.

Τα σχετικά έσοδα εκτιμήθηκε ότι ενδέχεται να έφταναν ακόμη και τα 180 εκατ. δολάρια τον μήνα. Ωστόσο, η επιτροπή του ΟΗΕ διευκρίνισε ότι δεν κατέστη δυνατό να επαληθεύσει ανεξάρτητα τις συγκεκριμένες πληροφορίες.

Η σημασία του Μπαμπ ελ-Μαντέμπ για το παγκόσμιο εμπόριο είναι καθοριστική, καθώς ενδεχόμενος περιορισμός της ναυσιπλοΐας θα μπορούσε να επιμηκύνει σημαντικά τους χρόνους μεταφοράς, να αυξήσει το κόστος των ναύλων και να προκαλέσει νέες πιέσεις στις αγορές ενέργειας.