ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Και επίσημα προσωρινός ανάδοχος για ΒΟΑΚ

Tο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ανέδειξε επίσημα ως προσωρινό ανάδοχο τον όμιλο ΓΕΚ Τέρνα στο διαγωνισμό για τη σύμβαση παραχώρησης του ΒΟΑΚ, μετά τον έλεγχο των οικονομικών προσφορών.   Πρόκειται για την παραχώρηση Χανιά-Ηράκλειο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ).

Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ είχε κάνει την καλύτερη προσφορά όταν αποσφραγίστηκαν οι φάκελοι υποβολής δεσμευτικών οικονομικών προσφορών στις 25 Ιανουαρίου 2024, αλλά το υπουργείο δεν είχε επικυρώσει μέχρι τώρα το πρακτικό. Το εκτιμώμενο κατασκευαστικό κόστος ανέρχεται σε 1,8 δισ. ευρώ.

Με την απόφαση τίθεται προς υπογραφή η σύμβαση εφόσον παρέλθει το δεκαήμερο προσφυγών που έχουν τα άλλα δύο ενδιαφερόμενα σχήματα που ήταν οι κοινοπραξία Mytilineos-ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις και ΑΒΑΞ-Egis-Meridiam. Ο όμιλος Mytilineos έχει συνηθίσει τελευταία να μπλοκάρει έργα στα οποία δεν αναδυκείεται ανάδοχος. Στο συγκεκριμένο η κοινιοπραξία που συμμετέχει μαζί με την Ακτωρ Παραχωρήσεις είναι επιλαχών προτιμητέος επενδυτής.

Αν παρέλθει το δεκαήμερο η σύμβαση θα ελεγχθεί από το Ελεγκτικό Συνέδριο και θα πάει στη Βουλή για κύρωση ως νόμος του κράτους.

Οπως αναφέρεται στη σχετική απόφαση του υπουργού υποδομών, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έδωσε την καλύτερη οικονομική προσφορά για την κατασκευή του οδικού άξονα καθώς και την κρατική επιδότηση για την κάλυψη των διοδίων με τη βαθμολογία της να ανέρχεται στο 1,000, ενώ ως επιλαχών στη δεύτερη θέση ακολουθεί η κοινοπραξία Mytilineos-ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις με βαθμολογία 0,965 και στη τρίτη θέση βρίσκεται το ελληνο-γαλλικό μπλοκ ΑΒΑΞ-Egis-Meridiam με βαθμολογία 0,799.

Το έργο και τα διόδια

Το Χανιά-Ηράκλειο, που περιλαμβάνει και την προαίρεση Κίσσαμος-Χανιά, έχει κοστολογηθεί στο 1,8 δις. Ευώ και για την κατασκευή του έχουν εξασφθαλισθεί πόροι από το Ταμείο Ανάκαμψης.

Ειδικότερα η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ καλείται να αναλάβει τη μελέτη και τη κατασκευή του έργου, που θα διαρκέσει τέσσερα έτη και στη συνέχεια θα ακολουθήσει μία 26ετης περίοδος λειτουργίας και συντήρησης του οδικού άξονα.

Επομένως, εφόσον η σύμβαση υπογραφεί εντός του 2024, τότε ο οδικός άξονας θα παραδοθεί στην κυκλοφορία το 2028.

Το μήκος του οδικού άξονα είναι 157 χλμ και σε αυτό περιλαμβάνεται επίσης η κατασκευή:

– 2 λωρίδων κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση με ΛΕΑ

– 26 σηράγγων

– 10,80 χλμ. νέων γεφυρών, 23 εκ των οποίων υπερβαίνουν τα 100 μέτρα μήκος

– 20 νέων ανισόπεδων κόμβων και αναβάθμιση των υπαρχόντων 18 ανισόπεδων κόμβων στις Παρακάμψεις Χανίων, Ρεθύμνου, Ηρακλείου.